Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
1,9 это потребление на холостых у тебя ?
я что-то не до понял !
Если на ХХ то это реально много !
если при разгоне 19 по штатной приборке ,то она больше ,чем число 19, посчитать не в состоянии .(я смотрю по не штатному БК обычно !)
Добавлено через 5 минут
и в последнее время тупить немного начала. до этого вылетала ошибка - низкая эфективность катализатора. ошибку удалили, больше не появляется. но после этого увеличился расход в тч и по трассе. если раньше легко укладывался в 6,5 л на сотню, то сейчас меньше 7 л нет
voy@ger,
Сейчас трудно что-то конкретное сказать ,нужна диагностика системы в целом .
всё что могу предложить ,это сделать сброс с иницилизацией Эбу и после обучить заслонку и посмотреть как изменятся параметры (есть вариант ,что из-за возникших проблем заобучалась система и теперь пытается работать в неком аварийном режиме используя запредельные данные обучения ).Сделав сброс с иницилизацией ,мы очистим таблици и Эбу начнёт свою работу как бы с нуля .
(зы:Сбос системы путём отключения клнммы АКБ тут не прокатит ,только из-под диагностики можно это сделать !!!)
Андрей710, понял. на будущее вообще планирую выкинуть катализатор и поставить вместо него вставку под один ДК с последующим визитом к представителю паулюса. но то что авто тупее стало и немного прожорливее это факт))
на будущее вообще планирую выкинуть катализатор и поставить вместо него вставку под один ДК
А зачем ?!Он работает даже если и есть ошибка по Дк2 о его низкой эффективности ,это еще не говорит ,что он совсем издох !
Залей ПО Е2 и езди дальше ,а кат выкинешь тогда, когда у него трубы начнут отваливаться от фланца !
Столкнулся с проблемой повышенного расхода на ХХ двигателя: как при стоянке - расход растет на глазах - за минуту поднимется с 8л/100км (с обнуленного расхода) до 15л/100км, потом очень медленно снижается даже на трассе на средней скорости 90км/ч накатом держится выше 10л/100км... Недавно чистил дроссель и ДМРВ - помогло буквально на 200км пути, снова все вернулось. А так же в движении заметил, что при накате на нейтрале мгновенный расход не опускается, а поднимается достаточно резво и упирается в 30л/100км.
Недавно, как заметил расход, провел диагностику - сканер ничего не нашел, кроме рассогласования датчика тормоза или сцепления. Еще замечаю, что иногда при старте не гаснет чек (повторный пуск - не горит больше), или еще не заводится с первого разу...
Два года назад менял датчик кислорода первый, второй был жив (по сканеру код ошибки указал на его неисправность).
Тут прозвучало, что может быть виноват датчик кислорода помирающий? Но пока ведь нет ошибок (в разных местах делал)! Пока буду чистить и поттягивать массы. Еще датчик скорости проверю контакты - при последней заправки ни как не реагировала стрелка уровня топлива - может есть какая связь - вроде как при его неисправности расход повышается, нестабильно ХХ и уровень топлива резко колеблется и тд
Последний раз редактировалось Жэкин; 19.05.2016 в 08:41..
Жэкин, А что Вы хотите? На месте на ХХ бензин горит со скоростью 0,7-0,8 л/час, а пройденное расстояние не меняется, отсюда увеличивается расход на 100 км.
Дело в том, что увеличился средний расход на 100км. За три года эксплуатации не было ни разу до этого, чтоб после прогрева расход составлял 30л/100км и при прохождении 50км по трассе/город (80% трасса, 20% город) расход держится выше 10л/100км. К тому же "на глазах" стал подниматься расход при стоянке: отсчитывает десятые доли со скоростью как секунды. При движении и включенной нейтрали расход всегд снижался и появлялись прочерки "- -", а теперь расход после отпускания газа и включения нейтрали увеличивается и в потолок упирается (обороты в пределах 500-600).
Решил проверять: массы, датчик фаз, скоости Т охл жидк, давление топлива, компрессию, клапан адсорбера и бензанасос...
Линейный вид
