Паулюс, Спасибо.Сёня заезжал на моику и там пока мыли взял почитать журнал по тюнингу.Там был описан один нулевик который по обещаниям даёт прибавку 10% мощьности.Был и рисунок.Этот фильтр находится в карбоновом корпусе и к этому корпусу подходят два патрубка.Один подключается к дросселю через дмрв,а другой выводится в отверстие в переднем бампере снизу.Что думаете по поводу такой системы?Мне кажется прирост от него должен быть т.к. воздух более холодный подаваться будет.
Паулюс, Спасибо.Сёня заезжал на моику и там пока мыли взял почитать журнал по тюнингу.Там был описан один нулевик который по обещаниям даёт прибавку 10% мощьности.Был и рисунок.Этот фильтр находится в карбоновом корпусе и к этому корпусу подходят два патрубка.Один подключается к дросселю через дмрв,а другой выводится в отверстие в переднем бампере снизу.Что думаете по поводу такой системы?Мне кажется прирост от него должен быть т.к. воздух более холодный подаваться будет.
10 процентов -это много и столько не даст никогда никакой подобный дивайс.
Наполнение будет немного лучше и корректор уоз по Таir не будет валить угол.
По морозцу будет больше жрать -так что -на лето.
Я бы посоветовал сделать холодный забор на штатном фильтре если честно.
Комбинированный вид
