Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Собственно...
- я не топ менеджер. Я вообще не наемный работник. Быдло мы, и пролетарии Да и вообще - "Россия вперед "(опрокидывая стакан водяры)
Хотя.. хотя, справедливости в одной конторке числюсь техспецом. Так что, "я свой, братан, я такой же клеречнок... ща продам ломучие сафковаи видро, и куплю эномарко в кредит"
- Калина не единственная машина. Еще и Запорожец есть (ну типа эномарко, не ломается миллионы километров, круче чем Тойотто и все такое). Честно честно
- Она мне нравится, и ко всему прочему, аналогов осенью 08 года ей не было найдено.
Форум то не попутал с каким нить Дромом или иным сборищем сотрудников младшего и среднего звена, владеющих бюджетными автомобилями иностранных марок, которые чаще всего на территории России покупаются в кредит? :wink:
полегче там...а то уже с 8 летней гарантией тебя по столу повозили
на дроме новая фишка - продажа нашемарок- http://auto.drom.ru/?c=4
выбирай
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
то уже с 8 летней гарантией тебя по столу повозили
Ссылки на русский сайт Тойоты я так и не увидел на тему восьми лет.
Да и прочие мантры про неломучесть и моторы миллионики - это так, для тех кто ни ухом ни рылом как оно работает.
Ссылки на русский сайт Тойоты я так и не увидел на тему восьми лет.
Да и прочие мантры про неломучесть и моторы миллионики - это так, для тех кто ни ухом ни рылом как оно работает.
Житель Австралии Грэхэм Боунди владеет небольшим автопарком и предоставляет услуги такси. Он имеет в своем распоряжении 32 модели Toyota Prius и знает правду о том, на что способны их аккумуляторные устройства. Каждый Prius проезжает в год примерно 200 000 км. Пока что замена никель-металл-гидридной батареи потребовалась двум самым старым гибридам, один из которых проехал без ремонта 350 000 км, а второй — 550 000 км. Менять батареи пришлось только по прошествии 3-х лет из-за того, что выдаваемое ими напряжение существенно снизилось.
Стоит отметить, что Грэхэм недавно заказал 8 новых Prius, чтобы довести количество своих гибридов до 40.
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
Революционная инновация
Volkswagen – единственный в мире производитель, который серийно предлагает для своих автомобилей двигатели, сочетающие непосредственный впрыск с технологией двойного наддува. Последовательно расположенные компрессор и турбонагнетатель повышают давление наддува и эффективно дополняют друг друга при различной частоте оборотов. Таким образом двигатель объемом 1,4 л способен развивать максимальную мощность в 125 кВт (170 л.с.) – рекорд среди четырехцилиндровых моторов в автомобильной отрасли. Для TSI была использована уникальная технология – непосредственный впрыск сочетается с турбонаддувом или даже комбинированным наддувом посредством компрессора и турнбонагнетателя
__________________
<< Nissan NP 300 2008гв >> <<Toyota Prius 20 2006гв>> В семье была Ваз-1119
Таким образом двигатель объемом 1,4 л способен развивать максимальную мощность в 125 кВт (170 л.с.) – рекорд среди четырехцилиндровых моторов в автомобильной отрасли.
Ты видишь на обсчитанном тобой гольфе двигатель, развивающий 125кВт ? -))
Зря двухнадувник из программы продаж 6го гольфа убрали - двигатель фантастический. В том числе по экономичности.
Сам на него сначала целился.
Последний раз редактировалось Satyr; 15.04.2010 в 01:27..
Революционная инновация
Volkswagen – единственный в мире производитель, который серийно предлагает для своих автомобилей двигатели, сочетающие непосредственный впрыск с технологией двойного наддува. Последовательно расположенные компрессор и турбонагнетатель повышают давление наддува и эффективно дополняют друг друга при различной частоте оборотов. Таким образом двигатель объемом 1,4 л способен развивать максимальную мощность в 125 кВт (170 л.с.) – рекорд среди четырехцилиндровых моторов в автомобильной отрасли. Для TSI была использована уникальная технология – непосредственный впрыск сочетается с турбонаддувом или даже комбинированным наддувом посредством компрессора и турнбонагнетателя
да ну) ух ты) вот это народный ваген отжог... а ниссан еще в 1989!!! году серийно выпускал машину Nissan March 1.0 Super turbo (01.1989 - 12.1991) с мощностью 110лсhttp://catalog.drom.ru/nissan/march/g_1989_499/
__________________
красный zoom zoom рулит
мой сайт: http://moyprius.ru/
да ну) ух ты) вот это народный ваген отжог... а ниссан еще в 1989!!! году серийно выпускал машину Nissan March 1.0 Super turbo (01.1989 - 12.1991) с мощностью 110лсhttp://catalog.drom.ru/nissan/march/g_1989_499/
Ты про этот?
Разница, как обычно, в деталях и характеристиках.
Начиная со степени сжатия, кончая назначением.
Собственно, рекламный проспект не врет, фв первые сделали связку турбокомпанда и непосредственного впрыска. При этом, степень сжатия осталась 10:1, а не 7,7:1 как у ниссана.
vw мотор имеет несколько ступеней гражданской форсировки.
В 80-х были и другие эксперименты с компаундами нагнетатель-турбокомпрессор. Но из-за отсутствия вменяемых систем впрыска их пришлось свернуть. Так же, как и Ниссану.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Комбинированный вид
