охренеть, вот это да. комплект для замены ремня ГРМ 13000 +4000 работа - это круть.
да и вообще за ТО отдавать 30к это ппц имхо. межсервисный интервал в 30тыс - не меньший ппц. видать точно хотят, чтобы на 100тыс двигатель сказал "надоело"
с другой стороны, к 60тыс отдашь за ТО около 37тыс. нормально.
А годовое ТО делается в дополнение к ТО по пробегу или как? поясните плз
Есть очень дорогие универсалы. Или вы считаете что это не нормальные машины?
Я люблю кузов универсал и хэтч и не люблю седаны. И выразил свое мнение относительно этого поло, не навязывая его никому. Что за манера сразу ставить под сомнение чужой вкус и опыт? Дурная компания в детстве или плохое воспитание?
если фольц выйдет по заявленной цене в 399 тыр и продержится в такой цене хотябы год..продажи вазов и логанов упадут имхо сильно, очень сильно, поиметь за такую цену нового немца это знаете ли шикарно.
Да ладно, ВАЗ так "хоронят" с каждой вышедшей новой бюджетной иномаркой.
Одно время был такой VW Pointer? Помните? Тоже обещали "немец, дешевле 10к$", смерть ВАЗу и проч. Пофаку оказался не совсем немцем, и не совсем машиной - скорее мотоколяской.
Потом был Логан. "Секретное оружие Рено", мощная реклама, куча хвалебных статей и "шипонских фото" и по факту - такая же дорогая коляска, в базе по оснащению сравнимая с "классикой", странного внешнего вида, которую нормально красить научились лишь совсем недавно.
Одновременно с ним Ланос. "Самый дешевый Шевролет", цена "от 8к$ уже сейчас" - а в итоге все 10к$, и "бывший кореец" с агрегатной базой Нексии (Опеля), да еще и "запорожец".
Потом была Альбеа...и т.п.
Причем все заканчивается одним и тем же - неудачные модели сходят с рынка (Pointer, и уже Lanos), а на удачные машины цена оказывается выше ожидаемой (берут же), а качество - ниже ожидаемого.
Скорее всего, так же будет и с этим Поло - вырастут цены, попухлеет комплектация, в общем "Берите кредит и живите щасливо".
Что за манера сразу ставить под сомнение чужой вкус и опыт?
Просто наблюдения за "опытными" Я повторю вопрос - была у вас иномарка? Не "иномарка" типа там Матиза какого нибуть, Нексии и подобного хлама, а хотябы Ниссан Альмера, Форд Фокус?
Цитата:
Сообщение от Alexmax42
Да ладно, ВАЗ так "хоронят" с каждой вышедшей новой бюджетной иномаркой.
Ага, а ВАЗ врагам на зло каждый год приносит все возрастающую прибыль, платит налоги в бюджет и повышает работникам оклады
да и вообще за ТО отдавать 30к это ппц имхо. межсервисный интервал в 30тыс - не меньший ппц. видать точно хотят, чтобы на 100тыс двигатель сказал "надоело"
Интервал 15ткм. Цены на ТО 30, 60 и 90ткм даны, все остальные (45, 75, 105) стоят как на 15ткм.
Причем цена это финальная, а не 'базовые работы', как на форде и некоторых других, когда в кассе с тебя вдвое больше просят.
А годовое ТО делается в дополнение к ТО по пробегу или как? поясните плз
Оно делается, если за год ты не накатал на ТО по пробегу.
Т.е. накатал ты за 8 месяцев 15ткм - делаешь ТО 15ткм.
прокатал за 12 месяец 10ткм - едешь делаешь ТО "1 год"
Да ладно, ВАЗ так "хоронят" с каждой вышедшей новой бюджетной иномаркой.
Ну, тут надо определиться, что же такое бюджетная иномарка.
Если понимать это, как нечто цено на среднем нижнем уровне для иномарок на рынке - то все становится на свои места.
Не думаю, что производители позиционируют "бюджетные иномарки" как альтернативу суб-ультра-бюжетным машинам типа вазов и китайцев.
Линейный вид
