Это постановочный трюк, маршрут проходился много раз, снято несколькими дублями по частям, потом смонтировано в один ролик. Это хорошо видно по следам предыдущих попыток и по нескольким ракурсам. Например сначала вид снаружи, затем изнутри. Однако снаружи оператора никакого уже нет. Таким макаром еще и не такое видео сделать можно)))
Вобщем это больше работа режиссера и оператора, чем гонщика.
First, +1. На ютубе есть видео рабочих моментов при съемке этих роликов. Там видны такие вещи, как снос заднего бампера, например, в результате столкновения с манекеном.)
Это постановочный трюк, маршрут проходился много раз, снято несколькими дублями по частям, потом смонтировано в один ролик. Это хорошо видно по следам предыдущих попыток и по нескольким ракурсам. Например сначала вид снаружи, затем изнутри. Однако снаружи оператора никакого уже нет. Таким макаром еще и не такое видео сделать можно)))
Вобщем это больше работа режиссера и оператора, чем гонщика.
Цитата:
Сообщение от Sector
First, +1. На ютубе есть видео рабочих моментов при съемке этих роликов. Там видны такие вещи, как снос заднего бампера, например, в результате столкновения с манекеном.)
Это все понятно, но раллийные гонщики, тоже не с первого раза таковыми становяться (да и не только гонщики, а вообще), все сначала учаться.
PS Все вышесказанное не в защиту Кена Блока, а просто ИМХО
__________________ Только на наших дорогах желтый свет и две-три секунды красного считаются зеленым...
а я чо? я ничо... другие вон чо и то ничо... а как я чо, так сразу вон чо!
На ютубе есть видео рабочих моментов при съемке этих роликов. Там видны такие вещи, как снос заднего бампера, например, в результате столкновения с манекеном.)
Линейный вид
