Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[Никодим]

vilru,не шучу. после колы, залил воды, прогнал по системе и слил. А потом залил тосол. 5 тыс. км проехал - чуть чуть потемнел, но всё равно синий.

Изменение цвета может произойти в двух случаях.
1. Идёт активная коррозия деталей системы охлаждения.
2. Изменение цвета красителя ОЖ в следствии его низкого качества.
Если второе не столь криминально, то первое - медленная смерть двигателя. Этой взвесью засоряются каналы в радиаторе и теле двигателя. Думаю, что последствия не нужно описывать.

Почему Кока-кола - в ней находиться ортофосфорная кислота, но так как её содержание мало, то никаких воздействий на резинки и она не оказывает. Слышал, что кто-то с лимонной кислотой промывал (чайники от накипи отмывает влет), но рисковать не стал - так как концентрацию трудно угадать и возможно разрушение патрубков.

[антрацит]

Подскажите, -каков примерно срок жизни (ресурс) термостата ? У меня пробег 72000 т. км, и стоит заводской термос. Я предполагаю ,что из-за него у меня повышенный расход топлива, -машина стала медленнее прогреваться.( поправку на сезон я делаю)

[vovk]

антрацит, на предыдущих машинах у меня и столько не жили, бывало тысяч через 15 приходилось менять.

[VAZ_11193]

Сообщение от Filsan

Сегодня заметил следующее: стою на ХХ. Климат работает на 22 градусах (на улице +1). Температура ОЖ дошла до 100 градусов. Начал движение - температура вернулась на 90. Что это может быть? Термостат? ДВС 1,4 л. Пробег 1900 км.

Очень даже может термостат.

[mkolmkol]

Сообщение от Никодим

Почему Кока-кола - в ней находиться ортофосфорная кислота, но так как её содержание мало, то никаких воздействий на резинки и она не оказывает....

А как она с алюминием дружит? Никто в алюминиевом чайнике не кипятил?

[антрацит]

Сообщение от vovk

бывало тысяч через 15 приходилось менять.

Понятно,-Как будет время сниму и прокипячу.

[Никодим]

mkolmkol,коку-колу продают в алюминиевых банках - пока ни одной проело. То же самое относиться к силумину. Лимонную кислоту добавляют при кипячении и пластмассовых чайников - ничего не разъела (сам кипятил). Но, повторяю - с резиной может быть проблема. Ортофосфорной кислотой обрабатывали ржавчину, что предотвращало её дальнейшее разрастание. Так, как в коле % её маленький - то ничего страшного не будет.

[антрацит]

Прокипятил я свой термос, (прошедший 72000)- начинает открываться при 70." Купленный прамо не подошёл, -не той системы, а вставка с него тоже не подходит,: диаметр запорной "шайбы" 30мм против 32 родного. На выходных поеду менять и искать "родное"

[mkolmkol]

Сообщение от антрацит

Купленный прамо не подошёл, -не той системы, а вставка с него тоже не подходит

"Прамо" надо ставить в "свою" крышку. Они, сколько в магазинах видел, с ней обычно в запчасти и поставляются.. Только надо смотреть, что бы элемент без "воротника" был, а то не встанет на место (или отрезать). Где то на форуме это ранее обсуждалось..

[Alex-68]

Поискал поиском, того именно что меня интересует не нашел. Начался мой вопрос вскоре после покупки машины. Машина универ 1.4, норма + кондей. Покупал зимой, под новый год, соответственно проверить кондей не было возможности, машину забирал с открытой стоянки при -15. Через некоторое время возник вопрос - а работает ли он вообще? Заехал в теплый гараж, подождал полчасика, завел, включил - машина завибрировала и загудела вентиляторами. Выключил - вентилятор радиатора продолжил работать и работал до скидывания клеммы с аккума (до этого видимо ни разу не включался по ненадобности). Расстроился, не умудренный опытом владения русской машиной и форумом, отогнал обратно в гараж, снял клемму с аккума, ушел домой.. Ну, как решился вопрос - читающие в курсе, как и у большинства, легким пинком по реле С тех пор вроде все нормально, включается, выключается, вопрос возник только с двухскоростным режимом. Т.е. не наблюдаю я его, включается вентиль только при температуре около 105 гр. БК кроме штатного нет, поэтому температуру могу оценить только по приборке. Какая это скорость - ХЗ, но орет довольно-таки прилично, если это только 1-я, то я просто снимаю шляпу перед этим вентилятором... Нашел мнения, что может быть и только одна скорость, зависит от настроения автоваза, полез считать релюшки, их оказалось аж 5 штук, 4 сверху и одна снизу планки. 3 штуки ххх.3777 (запомнил только 3 семерки, написано белой краской) и 2 иных, модель не видна, т.к. отштампована в пластмассе, а вынимать не стал. Как определить ху из ху из релюшек, хотя бы на будущее, в книжках не нашел и как определить есть ли у меня две скорости и если нет, то почему? Судя по количеству релюшек, должна быть. Про сопротивление на вентиле знаю, но исправность не глядел, не подлезть без снятия пыльника двигателя, лень пока, да и зима уже почти. Извините за длинный текст, бывает у меня, никак не остановлюсь