Это лицензия, по которой определённые масла продаются в германии. естественно пройдя некий контроль. своего рода гарантия что масло нормальное. лично для меня.
Это лицензия, по которой определённые масла продаются в германии. естественно пройдя некий контроль. своего рода гарантия что масло нормальное. лично для меня.
а где глянуть на эту лицензию можно? МВ, VW, BMW (вроде все немцы) дают одобрение на масло "worldwide" (т.е. по всему миру). Как далее GVO "приклеивается" к маслу?
а где глянуть на эту лицензию можно? МВ, VW, BMW (вроде все немцы) дают одобрение на масло "worldwide" (т.е. по всему миру). Как далее GVO "приклеивается" к маслу?
GVO это немецкая экоконтора,которая дает разрешение на утилизацию тары из под масла,значок ГВО на канистре говорит о том ,что продукт имеет право продаваться на территории Германии (что служит некоей гарантией,что этот продукт соответствует требованиям и допускам,указанным на канистре): https://www.gvoe.de/gvoe/lizenzpartner Кстати не все немцы(почти никто) не дают ворлдвайд одобрений на сертифицированные продукты,а конкретно расписывают место производства и рынки сбыта.
GVO это немецкая экоконтора,которая дает разрешение на утилизацию тары из под масла,значок ГВО на канистре говорит о том ,что продукт имеет право продаваться на территории Германии
эх! совсем запутал. Так все таки к таре или к маслу значок?
Кто использовал и продолжает использовать масла ZIC А PLUS поделитесь впечатлениями. Прошу делать сравнения масел только на основании опыта использования...
а флудерасты нашли для себя очередную отдушину
зы: масла под маркой ZIC как минимум в первой трети по качесту среди прозводителей, а по соотношению цена/качество одно из лучщих среди импортных.
сам лил и буду лить масло ZIC A+ 10w-40 в двигатель Chrysler DOHC 2.4L, зимой без проблемные пуски при -30, мне достаточно, двигатели чистые, пробег в 15 т.км хотит масло хорошо (в крайслере период замены 20 т.км)
Так понятней?
Комбинированный вид
