Приветствую господа!
В силу непреодолимых обстоятельств, пересел с лифтованной ШНивы на ВАЗ-2111, а в данный момент --- Калина-унивесал. В целом машинкой доволен, но поскольку хобби - рыбалка/охота, возникла нужда что-то сделать "полезного"...
Поэтому назрел вопрос - кто-то приподнимал Калину?
С задом понятно - домики, а что сделать с передком(резинолифт не рассматриваем)? Если кто-то что-то делал, не хрустят ли ШРУСы??
Попутно про самоблоки Квайф - на Шниве стояли в заде - 9 кг, впереди - 6 кг, так вот "блок в морде" ОЧЕНЬ сильно ухудшал управляемость, особенно в поворотах... Как это выглядит на переднем приводе? Думается, что так же....
В принципе, лёгкий лифтинг/побольше колёса/самоблок --- дадут приличную, в разумных пределах))), проходимость по сравнению со стоком...
есть мнение, что чем больше преднатяг, тем больше склонность к сносу передней оси, что и без того свойственно переднеприводным авто.
Присоединяюсь к мнению..., т.к. диф блокируется в повороте, передавая равный момент на ШРУСы, соответствуя преднатягу, и машинка "едет прямо"..., а чем больше преднатяг, тем "прямее" едет... Особо чревато - на ледяных поворотах...
Присоединяюсь к мнению..., т.к. диф блокируется в повороте, передавая равный момент на ШРУСы, соответствуя преднатягу, и машинка "едет прямо"..., а чем больше преднатяг, тем "прямее" едет... Особо чревато - на ледяных поворотах...
данные заключения подкреплены практикой?) прост сам езжу на дифе с преднатягом в 6кг, никаких проблем со сносом нету. снос ведущей оси возникает позже чем на свободном дифе, но правда резче, и если ездить с головой, то все будет в порядке.
pomka88, Конечно подтверждены, но не на переднем приводе, а на полном(Нивах и Шниве ездил несколько лет), преднатяг - то же 6 кг, Квайф. Поэтому и интересует мнение практиков на переднем...
Присоединяюсь к мнению..., т.к. диф блокируется в повороте, передавая равный момент на ШРУСы, соответствуя преднатягу, и машинка "едет прямо"..., а чем больше преднатяг, тем "прямее" едет... Особо чревато - на ледяных поворотах...
не знаю куда у вас там едет нива но переднеприводный авто едет так. Перед поворотом сбрасываем газ, втыкаем пониженную(тормозим двигателем) поворачиваем руль, давим газ в пол(руль держим очень крепко) И МАШИНУ ТАЩИТ В ПОВОРОТ КАК ИЗ ПУШКИ ни о каком сносе вообще речи не идет.
САМОЕ ГЛАВНОЕ КРЕПКО ДЕРЖАТЬ РУЛЬ, так как он стремится выкрутится в нулевое положение.
и особенный кайф зимой, машинка просто заныривает в повороты как по сухому асфальту(в пределах разумного конечно, физику еще никто не отменял)
Добавлено через 18 минут
по поводу проходимости на бездорожье или по снегу, мне это не особо интересно, но в снежной каше я трогаюсь даже быстрее и увереннее многих паркетников обычный передний и задний привод даже сравнивать нельзя.
и управляемость улучшает намного.
Линейный вид
