При исправном клапане и герметичном уплотнении ни каких утечек не должно быть.
Ведь если в ГБЦ клапан перепускает, двигатель не исправен. Азы работы клапана.
Есть звук класса high end он не поддается числам и графикам. Но как он приятен.
Leo75, DemKal, Vlad78 конечно мы тут все мало понимаем, а еще с нами япи, гансы и др. производящие амо. Обидно что понимающие люди как вы изобретают авто(где-нибудь в Тольятти), а слабопонимающие люди как мы, доводим его до ума. Не странно ли? Но факт что KYB, Биль, Hola(сам был на их презентации, и этот вопрос задавали их представителю) рекомендуют прокачивать стоики перед установкой.
Слабо вериться в понятие "доводим его до ума"! Если такие понятия в принцыпе раброты амортизатора и, тем более, не отличаете двухтрубник от однотрубника - зачем столько слюней пускать! Приношу извинения, но другого определения во всем происходящем нет!
Может летом всеж есть перегрев картриджей(они же разборные), мож лить внутрь как обычно для теплоотвода масло(меж картриджем и корпусом)?.
voy@ger,
Какая была темп возд при раскачке, сколько по плохой трассе проехал до ее проявления?
(Были у меня длпфи давно-более 30 км по областной "дороге"-перегрев жидкости и вальсирующий авто пока до воронежской области не доедешь).
у меня стояли стойки неразборные (типа нашего сааза). вот о них и пишу. покатался на них 2 месяца и снял без сожаления. юзал летом, жара стояла от +35. еще раз повторю - они мягкие, дорогу держат хуже сааза. единств плюс - отбоя нет (использовал их с опорами СЭВИ спорт калина)
Вот избавляюсь от 08 подвески (перед) и купил амортизаторы Шток авто за 3100 пара. Поставлю-отпишу да и фото выложу в эту тему(народ 08 подвеска не выдерживает 3 чел в авто и плохие дороги, калина явно тяжелей 2108). От 08 подвески еще задирается нос авто на 2см и калина нервно себя ведет на трассе (даже при касторе 1,36-больше не получилось с 08 опорами).
Спасибо всяким пионерам- второй раз меняю подвеску.
Поставил ШТОК-АВТО за 3100 пара. http://www.motor-group.net/dilers.html
ОНИ РАБОТАЮТ да как!
Стуков на отбой нет вообще(не получилось добиться а выбирал капитальные трашеи и бордюры).
Мелочь отрабатывает отлично-тихо и мягко.
На трассе до 110(более дорога не позволила) рулиться отлично и кренов нет.
Если ресурс не подведет идеальный вариант на замену заводской (у меня с автосалона так стойки не "держали").
Рекомендую.
Предприятие Шток Авто находится практически на территории производственного объединения Авиастар-изготовителя ТУ-204(странно что сей факт умалчивают, но судя внешнему виду продукции и качеству сварных швов аморт делали грамотные люди).
Шток Авто поставляет исходные комплектующие им http://shtokauto.ru/p0104.htm
Прим.-
Прокачивать обязательно. http://www.kybcom.ru/prokachka.html
Пневмогайковертом гайку опоры не наворачивать-только ключем(иначе раскрутите "начинку").
Установив пружину не поленитесь опять стянуть ее стяжками и проверить ход штока вниз-у меня правая заклинила наглухо в верхнем положении(заметил случайно-далее замена по гарантии продавца-кто то поработал гайковертом-(точно не я)).
! Есть профильный форум владельцев самолетов.
Линейный вид
