Dimmon42ru, Ого?! Прогревы? Мне проще - машина в гараже, там даже при минус 43 ниже -20 температура не опускается....
если гараж не отапливается, а машина не выезжала из него - в любом случае за двое -трое суток температура в нём почти сравняется в окружающей (за минусом ветра) А при минус 43 я вообще к машине не подойду и никому не разрешу никуда выезжать. Даже если она завелась, элементарная замена колеса привращается в подвиг. Оно мне вообще не нать!!!! Мы и таг перестали машины отправлять по одной, минимум две в паре и 6-ь человек. Не дай бог потом в глаза матерям-детям смотреть..... оно того совсем не стоит. Нет таких причин, которые выще человеческой жизни. Ну а если не по работе... так дело каждого решать при какой температуре выезжать на дорогу. Вобщем не всё деньгами на бензин мереется, особенно если машина нужна не ДО работы из дома доехать и обратно, а саму эту работу выполнять.
зы: помню волшебные времена были, вышел на остановку, пофиг какой мороз на Южном, а через 25ть минут уже на НК ТЭЦ. Вечером в бане прогрелся и опять пофиг какая температура, через 25-ть минут уже дома. Трамвайки бегают и ладно. Вообще всё равно была стоимость бензина и прочих заморочек.... Только зарплата силь но уж маленькая
если гараж не отапливается, а машина не выезжала из него - в любом случае за двое -трое суток температура в нём почти сравняется в окружающей (за минусом ветра)
В капитальном гараже из кирпича (не отапливаемом), у которого стенами являются соседние гаражи, температура при -43 ниже -20 не опускается. Неделями. Сколько раз засекал - в гараже т воздуха всегда в 2 раза выше, чем на улице.
Цитата:
Сообщение от Dimmon42ru
А при минус 43 я вообще к машине не подойду и никому не разрешу никуда выезжать.
И это правильно. Полезность для авто поездок при такой температуре очень сомнительна (те же резинки подвески). Да и встать в дороге в такой ипун....чревато самыми серьезными последствиями.
Кстати о бензине. Довелось недавно пообщаться с метрологом Ачинского НПЗ, так он говорит, что самый лучший и неподдельный по стране 95. 92 подделывают чаще намного, добавляя присадки, да и на заводах "усовершенствуют" всяку бяку. Качество бензина говорил легко определить без лаборатории по запаху - если от бензина резко воняет - присадки намешаны 100% . Чистый бензин на просвет почти белый и пахнет "бензином" а не "химией"
Сдаётся мне он прав - если при заправке наливаю в бак и чувствуется резкая вонь от бензина - машин хужей едет. Это я и ранее замечал, но от труженика НПЗ впервые подтверждение подозрений услышал.
__________________
Господам - не товарищ, товарищам - не господин.
ANDVIGOR,
Последние 2 заправки по стечению обстоятельств лью 92 и как-то заметил вялый старт с долгим прокрутом и увеличение вибраций на ХХ. Буду возвращаться на 95-й.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
После установки приоро-поршневой на свой 8V,лью 98-й,едет зачётно,а главное экономичнее,чем раньше на 95-м.Когда лью 95-й,при остановке двига есть маленькая детонация.
Service-pls,
По идее нашим высокофорсированным моторам 98 должен быть в радость. В приоромотор 11 очков надули. Самый раз для 98-го))
Дело в том, что клапаны/седла нашего "высокофорсированного" мотора делаются из материала для низкофорсированного.
А еще помним про фазы ГРМ.
98-й сгорает медленнее. На высоких оборотах будут перегреваться выпускные клапаны.
Ездить можно, приятно, но недолго.
С бензином нада соблюдать баланс между разрушением от детонации с одной стороны, и прогоранием клапанов - с другой.
Комбинированный вид
