Ну вот Вам сообщение в тему
Сегодня тестили гранду в Железногорске
Лично я проехал на ней около 10 км разогнал до 150 (больше не дали),
140 входил в достаточно крутой поворот, вошла))))
Впечатления в целом положительные!
Хорошая подвеска (тихая)
Большой и информативный дисплей БК
Тяговитый двигатель как на низах так и вверху
Короткая рейка
Удобный и современный руль
Не понравились тормоза, шумоизоляция,торпеда,ну и конечно же корма)
ЕЩЕ ОБ ОДНОМ ВЕСЬМА СУЩЕСТВЕННОМ НЕДОЧЁТЕ Я ДУМАЮ ВАМ РАСКАЖЕТ Djexon (это его открытие)
короче температуру охл. жидкости не увидели,не почем посмотреть,только лампочка одна)
Я это еще вчера в корневой теме про гранту отписал:
Цитата:
Сообщение от Dr.Alex
2. отсутствие на приборной панели индикации температуры охлаждающей жидкости (это-то зачем убрали?),
В люксовой будет, обещают, а здесь удешевление...
Добавлено через 3 минуты
А ладно, перепечатаю весь пост:
Цитата:
Сообщение от Dr.Alex
минусы Гранта-Норма по сравнению с Калина-Норма:
1. "втыковый" двигатель, 2. отсутствие на приборной панели индикации температуры охлаждающей жидкости (это-то зачем убрали?),
3. отсутствие регулировки ремней безопасности передних сидений по высоте,
4. отсутствие подголовников задних сидений,
5. отсутствие раздельного заднего сиденья,
6. отсутствие тканевой обивки салона (двери пластиковые, матиз в низшей компектахе напомнило),
7. отсутствие зеркала в противосолнечном козырьке пассажира,
8. обычные стекла,
9. полное отстутствие штатной сигналки вместе с концевиками дверей и капота (то есть сигналку надо будет ставить стороннюю со всеми ее прелестями не заводской природы),
10. зачем-то перенесли предохранители под капот, дешевле конечно, на кронштейн повесил и хорошо, а так надо в торпеде мудрить (теперь придется в -30 ночью из-за перегоревшего предохранителя вокруг машины танцы с бубном танцевать, фонарик при этом в ящик не вкладывают),
11. отсутствие внутренних ручек над дверными проемами,
12. кресла в Гранте дешевле, чем в Калиине, в них штампованный каркас заменили проволочным,
13. уменьшение количества деталей приводит к тому, что небольшом дтп придется менять большое количество "деталей" (цитата "Авторевю": "Тест-драйв Гранты у журналистов начался с не очень приятного инцидента – незапланированного карш-теста авто. Замерзнув, представители «Авторевю» решили погреться грантовским отопителем, для чего повернули ключ в замке зажигания, при этом, не удостоверившись, что седан стоит на передаче. В результате Гранта, «на пешеходной скорости» как уверяют журналисты, врезалась в металлический рельс отбойника правой половиной бампера. По словам Мельникова, «Симпатичный бампер треснул и выскочил из-под правого крыла, само оно слегка уехало назад, а капот – влево. Обломан крепеж фары и радиаторной решетки, погнута рамка радиатора».
После такого краш-теста журналисты задают вопрос: Что будет с автомобилем при более серьезном ударе? Или при «страховом» ударе на скорости в 15 км/час. Вазовцы ответ на этот вопрос дать не смогли, так как в сертификационные испытания «страховой» удар не входит. По мнению журналистов, всеобщая оптимизация Lada Granta автомобилю вредит: в случае удара у Калины пришлось бы заменить только отдельно решетку радиатора, а у Гранты замене подлежит и радиаторная решетка и бампер."
14. у комбинации приборов нет регулятора подсветки, хотя он был даже на «Жигулях»...
Линейный вид
