Про кавитацию: вредные последствия - лопасти помпы у кого разъедало?
У насосов есть коэффициент быстроходности, который разделяет их на производительность и давление. Давление до помпы настолько ниже, чем после помпы в ДВС, даже если открыть пробку? В кавитацию в ДВС не верю - не те условия. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=2459 - имхо достаточно.
В четверг забрал из Exist'а пробку Febi (65р.). В субботу купил пробку для 2108 "старого" образца (30р., качество уплотнительного кольца и клапана просто ппц!). Переставил клапан и уплотнительное кольцо от Febi в крышку от 2108. Встало все, как родное. В воскресенье с утра поставил. Закрутилась плотно и без проблем. Пока все работает без водопадов (правда их и раньше не было) и бульканьев (иногда, редко, были). Буду следить дальше. За совет всем спасибо.
Последний раз редактировалось RENaissance; 13.02.2012 в 09:47..
Причина: Цены пробок
купил бачек от оки, и две пробки, безымянную за 30р и желтую "евро" примотал изолентой пипку от бескамерки и давай дуть электронасосом с манометром
родная 1.8
безымянная 0.9
желтая "евро" 0.9, поставил ее, она качественнее выглядела чем безымянная, бачек надуваться перестал и антифриз из-под хомута на радиаторе перестал сочиться
про впуск я не в курсе был, поэтому и не проверял (:
Линейный вид
