Ну восьмая и десятая то подвески понятно что соберутся со своими патронами, а мне то хотелось выяснить какие сапоги под бочкообразную пружину лучше применить с десятым патроном и с какой гайкой, чтоб люди больше не задавали вопросы какие корпуса взять и какого производителя.
Так что давайте все отпишемся и подведём итог, будет конкретный список корпусов.
А вот мне хочется выяснить, кто какие опоры поставил с Каябой, и есть ли какие посторонние звуки в подвеске, и как они связаны с тем или иным экземпляром опор.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
d.dmitry, у тебя Премиум в круг? На хетче не наблюдается раскачки задней части на сильно волнистом асфальте при загрузке? Я тут подумал, может пружины пожестче поставить на заднюю ось, хотя нет желания заморачивться, не на столько напрягает.
хотя нет желания заморачивться, не на столько напрягает.
У меня также: не напрягает - нет желания заморачиваться.
Нет желания напрягаться = не заморачиваюсь, даже если напрягает)
Ленивый я что ли? Мож мне иномарку?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Я пружины 21100(десятка седан) на зад поставил, ради занижения 15мм примерно. Они жёстче, в таблицах видно на 8-10% от калиновских http://www.lkforum.ru/attachment.php...5&d=1333202047 Ничего не раскачивает. Я загруженный по трассе ездил, только 2 пассажира сзади по 75 кг = 140кг, 120км/ч чётко едет без раскачки. Передние каябы маслянные от десятки для трассы чуть лучше должны быть я думаю, но мне и так хорошо до 130км/ч, быстрее не где ездить мне, зато по гравию и всякой шняге тишина щас.
У тебя бублики задние не люфтят? А то я я на своих стачивал втулки 2мм, чтоб плотнее прижались.
У тебя бублики задние не люфтят? А то я я на своих стачивал втулки 2мм, чтоб плотнее прижались.
d.dmitry, у меня опоры Эволексовские стоят, в совокупности с Каябовскими стойками тишина практически полнейшая, но есть разность что ли в работе подвески. При прохождении злоипучего, резинового полицейского перёд как бы подскакивает немного, а зад проходит как будто полицая нет, только шлепки колёс по асфальту, колёса 2.1 набиты, на стоке больше чем 1.7 не качал и чтоб такого полицая проехать нужно было практически остановиться и переползти.
maksergey, нет у меня желания пружины резать, думаю может лучше десятые поставить они и покороче и пожёстче. Да и честно говоря не уверен ещё пока стоит ли такой комфорт на ещё более лучшую управляемость менять, её и так с лихвой хватает по нашим то дорогам. Правда есть ещё один на мой взгляд минус, это не достаточная поворачиваемость, из за более мягкого зада на повороте, когда идёшь на грани срыва, создаётся впечатление что понесёт переднюю ось, а хотелось бы на оборот, с другой стороны повороты на пределе проходил то только в целях диагностики подвески, чтоб изучит и понять как поведёт себя машина в критической ситуации, в мирной то жизни так не езжу. Короче в раздумьях сейчас, поезжу пока так, а потом видно будет.
Neadekvat, как вариант - если пружины не просевшие - то минус один виток снизу. И жестче станут и зад на 1-1,5 см. упадет. Тем самым ни раскачки, ни прыгалок, а уверенная, спокойная езда и без затрат. Буфера резать на мой взгляд не нужно. Сзади и так запас хода штока неплохой. тем более при более жесткой пружине будет.
Если же просевшие, то будет некоторое занижение. Можно по желанию оставить так, а можно верхние резинки-проставки потолще купить. Их вроде как 3 размера. А там уж варьируй - толи тебе выше, то ли ниже нужно.
Однозначно положительный приход будет.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Комбинированный вид
