bdv, Спасибо за фотки. Мне понравился)) Сделаю, наверно так же! Ток потом покрасить надо, для общего вида!
спасибо. тоже думаю покрасить, краска в балонах осталась еще немного.
Я еще зачистил кузов до металла для хорошей массы и замазал литолом 24.
Если без сверления кузова то на кронштейне оптимальный вариант, про провод слышал что нельзя, но я в этом деле не силен. сделал как спецы советовали.
Вариант установки на АПСовский рейлинг.
Поскольку он задействует одно из двух резьбовых отверстий на крыше, вышепоказанный кронштейн тут не прокатит. Если поставть "внахлест" кронштейн антенны на кронштейн рейлинга, антенна будет слишком (по моим ощущениям) близко к краю авты. В итоге, выпилил из 40-го уголка мини-крошнтейн под крепление двумя болтами, загнанными шляпками в пазы рейлинга.
Почему именно болты в пазы, а не гайки, как сделано на поперечинах? не надо подбирать болты определенной длины (длинный упрется в тело рейлинга), кроме того, гаечка может убежать из паза в переднюю пластиковую нашлепку (собственно, одну так потерял).
После долгого ломания головы над обеспечением массы, решил вообще заизолировать попку антенны от рейлинга, а массу провести проводом. Ибо там контактов получаеется 3 штуки от кронштейна до кузова (крошнтейн - рейлинг - стойка рейлинга - кузов), и два из них нагружены механически, т.е. их хар-ки могут меняться в движении. Кроме того, у рейлинга 2 контакта через задние стойки, и еще 2 совсем мутных через поперечины на второй рейлинг, а у того - свои с кузовом. В общем, у нас под антенной получается решетка из достаточно длинных проводников, имеющих непрогнозируемый контакт друг с другом. ИМХО, пусть лучше антенна имеет прямое соединение через толстый короткий многожильнй провод с кузовом, чем через этот велосипед со всеми его переотражениями.
Все остальное тривиально – антенный кабель пущен под передней стойке крыши под внешним резиновым уплотнителем и далее через прокол во внутреннем дверном уплотнителе – в салон. Я решил, что лучше аккуратное отверстие тут, чем потрошение неудобно расположенного ввода «косы» из моторного отсека в салон.
КСВ отстроился 1.3 на 35 канале, можно было вывести в 1.1, но и так нормально, особой разницы для 9 ватт нету…
По чертежу, который чуть выше висит, пилкой для ногтей выпилил из 2-х мм пластины кронштейн под крепление рейлинга. Гнул в первом попавшемся автосервисе в тисках. Между кузовом и кронштейном проложена резинка от автомобильной камеры. Сам кроншейн заклеен карбоновой пленкой, дабы скрыть тот вид, который являет собой оцинкованный кусок стали. Сейчас ищутся люди, которые готовы за некое денежное вознаграждение сделать подобное из нержавеющей стали 3 мм
Резинку надо убрать, а место соприкосновения кузова с кронштейном зачистить от краски и смазать литолом. Так будет правильно! Т.к. необходим надёжный контакт с кузовом большей площадью, а закладные гайки в крыше такого контакта не дают.
я почему то так тоже думаю. Контакт вполне надёжный. Этого достаточно, что бы кронштейн и крыша для ВЧ волн образовывали одну единую "поверхность". Доходить до фанатизма с зачисткой до металла и замазкой литолом это уже перебор. Плюс когда однажды решите продать машину и у вас найдут следы установки си-би антенны не докажите потом что вы не таксист и пробег не скручен.
Доброго времени суток!
Кто может под заказ сделать кронштейн для антенны (установка на место под крепление багажника)? Антенна Лемм 2001. Желательно поближе к Самаре...
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536