ABC_lights, если хочешь чтоб тебя читали,сокращай посты в 3-4 раза, днюха Пушкина прошла какбэ, при всём уважении..
Добавлено через 15 минут Darkon, не сравнивай ИНО и ВАЗ, ваз подогнали под твою мечту,чтоб не быть хуже других.
А между тем кпд движков снятый с литра бензина там вразы выше.
Я тоже ИТшник, но мозги включать иногда полезно не только в работе.
Тойота кстати в России предписывает 10т интервал. Рено в регионах местами также.
Ты просто купил худший из двигателей ваз, по конструктиву. И твоя злоба к ВАЗу понятна.
Добавлено через 53 секунды Dimmy, ты уже упустил момент. ты менял масло через 15 вродибы раза 2, вот тут и поплатился.
я уверен что у мне даже 1.4 проблем бы не доставлял. пусть яб переплатил за частые замены, но проблем бы не имел
Добавлено через 4 минуты Dimmy, те,кто умеет читать видят,что из себя представляет масло через 10 тыс.
да оно уже после 7 тыс труп в городе!
а ты всё про 10 тыс толкуеш
Я тоже ИТшник, но мозги включать иногда полезно не только в работе.
да включаю я мозги, даже может больше в машинах сейчас, просто тогда были другие приоритеты. Была куплена новая машина, делал все по регламенту, такой подставы не ожидал. Да и до этого была 21124, там по 15тык ходило и не але. Ктож знал, что могул такое гавно. А еще спецом его купил как прогрессивное дело.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Dimmy, ты уже упустил момент. ты менял масло через 15 вродибы раза 2, вот тут и поплатился.
я уверен что у мне даже 1.4 проблем бы не доставлял. пусть яб переплатил за частые замены, но проблем бы не имел
1. Больно наивно рассуждать, что мы якобы сажаем движок рекомендованным интервалом замены. Напомню, что при этом у меня были поездки на юг, долив около литра и промывка на каждом ТО;
2. Бросай ты цитировать torcona относительно того, во что превращается масло через 6-7 тык. Единственное, что происходит во многих случаях это снижение щелочного на 50%. Заметь: далеко не все старожилы ойл-клуба с ним солидарны. Ты же сам себя убедил в том, что масло надо раньше менять и такое ощущение, что сам себя успокаиваешь, каждый раз сливая дорогую 0-ку через 5 тык.
3. Не считай себя умнее других: все гораздо сложнее, чем в рамках твоего, моего, АВС и прочих видения.
Dimmy, у меня 90% это город с пробками. расход даже летом не менее 10л. ср скорость 17-19 км\ч. Поэтому я так часто и меняю.
но можно до 7.5 докатывать,но не более.
Поршневая частенько садится от перегрева мотора (поршней), от некачественного бензина, к примеру заправлять 92 вместо предписанного 95, в следствии чего появляется стук. Да и небольшие потертости на поршнях - это вполне рабочее явление. Так что пользуйтесь качественными ГСМ и все у вас будет ОК.
1. Ну по маслу будем считать все решили: главное, меньше 15 тык, а через 6-8-10-12 тык - второй вопрос
2. Я лично делаю с авто то что доступно заинтересованному автолюбителю: в остальном дело профи. Мастер знающий, Вазиков видел много. Под безвтык переделывал вторую машинку. Именно поэтому я к нему обратился, что опыт есть. Кроме Громозеки вряд ли еще есть подобные специалисты.
3. Для более-менее объективной картины можно посмотреть тему-опрос по расходу масла на 1.4 и 1.6 в разделе Система смазки.
Парни, да я смотрю тут айтишнегов больше, чем мотористов, сам тоже айтишник
По сменам масла, может пихло и не сажается на раз при смене на 15 тык, но имхо надо голову включать в отличии от блондинок, в другой теме уже обсуждали вопрос что на сопоставимых по уровню технологий движках в мануалах рекомендуют уменьшать интервалы замен, а тяжелыми считается в том числе и езда в городе по пробкам. Лично для себя смотрю так - стало масло очень темное плюс прошло полгода, например с осени по весну - беру и меняю, чо тут голову ломать. Ну и пробег почти 10 тык, правда в основном трасса. Заливал Лук п/с SL 5-40.
По сменам масла, может пихло и не сажается на раз при смене на 15 тык.
Первых начальных 60т. км пока был гарантийны период менял через 15тык и ничего неслучилось ну тут правда масло и движёк другой и пробег мой 140т. км если был бы какой косяк то было бы заметно.
Чет на заправках забурели, за SN дерут более 1250р, сума что ли посходили?
Надо канистрочку на замену масла прикупить, уже начинаю думать переходить на SL люкс что-ли... Хотя нашел в магазе где в КПП брал лук 75в90 и SN нашел за 899р, остается только там брать, на заправках дикая переплата.
Планирую менять на пробеге 7,5тык в этот раз для пробы. Но все равно спрыгивать с SN неохота.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Комбинированный вид
