всем здравствуйте! Подскажите а виновскую вставку варкой можно проверить? И второй вопрос: по вину авто в кемпе могут определить какой термостат стоит ( ну чтобы не демонтировать термос )и подходит ли виновская вставка ко всем корпусам?
а хочется немного больше.можно как то самому температуру повысить?
Нетаз, можно. Укоротив шток на 2-3 мм. Об этом писали в четвёртой части темы. Пытался найти страницу-до 25 дошёл, не встретил. Значит, дальше где то.
А я по своему Прамо думаю: может поставить сейчас? А за зиму "приработается" и температура открытия упадёт с 92-93 градусов до паспортных 85 ! Ведь статистика говорит, что со временем температура начала открытия клапана уходит в меньшую сторону. Логично?
Последний раз редактировалось Тишка; 26.10.2014 в 12:28..
Нетаз, можно. Укоротив шток на 2-3 мм. Об этом писали в четвёртой части темы. Пытался найти страницу-до 25 дошёл, не встретил. Значит, дальше где то.
А я по своему Прамо думаю: может поставить сейчас? А за зиму "приработается" и температура открытия упадёт с 92-93 градусов до паспортных 85 ! Ведь статистика говорит, что со временем температура начала открытия клапана уходит в меньшую сторону. Логично?
Родной термостат стал держать температуру 75 градусов,а Лузар 96-98. 92-93 это нормальная рабочая температура.Не вижу поводов для волнений.
Добавлено через 24 секунды
Цитата:
Сообщение от Blizzard
У меня Вин и года не выходил стал до 81 опускаться.
поставил Лузар посмотрим как долго продержится.
Приобрёл сегодня ПРАМО, машина без закрытой морды греется на ходу до 81-83 градуса, с закрытой полностью 90-105, подточить шток термостата или так оставить на зиму?
__________________
Ремонт Калины универсал
1)Замена датчика скорости. (по гарантии) 2)Замена КП Ителма(по гарантии) 3)Замена термостата. (по гарантии) 4)Замена переднего сайлентблока -100 рублей. 5) Подтяжка хомутов СОД -34100 кмИтого: 100 рублей. Отличная машина за небольшие деньги!
Всем добрый вечер.
Заменил вчера вставку на WEEN, температуру держит 90-91. За бортом +1.
При замене была цель не потерять антифриз, т.к. залит довольно-таки недешевый. Странно, но в теме FAQ по замене термовставки нет таких способов слива, при которых ОЖ не теряется.
Вот мой способ для мотора 1.6 8в, надеюсь всем пригодится:
Нужна трубка ПВХ прозрачная 5х1мм длиной 2 м. На остывшем моторе откручиваем пробку расширительного бачка и после этого откручиваем хомут и снимаем шланг подогрева дроссельного узла со стороны лобового стекла. ОЖ немного выхлюпнет в РБ. Приготовленная трубка ПВХ вставляется внутрь этого шланга и пропускается вниз до самого Т-образного соединения, причем когда почувствуется, что трубка уперлась в металлический штуцер, на который надет шланг, ее необходимо провернуть, чтобы она проскочила через этот штуцер и уперлась в "дно" Т-образного соединения.
Взять 5-литровую канистру,поставить на пол, потянуть воздух через трубку ПВХ, пока не пойдет жидкость, и вставить трубку в канистру. ОЖ самотеком пойдет в канистру.
Не забываем, что антифриз ядовит.
Когда ОЖ вся сойдет, ждем еще минут 10, пока остатки ОЖ стекут из термостата, печки и головки, промываем конец трубки ПВХ в ведерке с водой, хорошо протираем и опять тянем воздух. Вытечет еще небольшое количество жидкости.
Затем с термостата откручиваем хомут и снимаем шланг, который соединен с РБ (возврат с большого круга). Шланг после снятия сразу же приподнимаем вверх и опираем на термостат. Ту же трубку ПВХ вставляем в этот шланг как можно глубже и откачиваем ОЖ, чтобы ее уровень стал ниже термостата.
Все. Можно работать с термостатом.
Потеря ОЖ составляет не более 50 гр.
Линейный вид
