Автозвук и МультимедиаМузыка в автомобиле и видео. Магнитолы, акустические системы, усилители. Как построить "звук" и изображение в автомобиле Лада Калина.
Я вот уже давно понял, что каким бы не было ГУ, с самым дешевым усилителем звук все равно будет лучше, чем без него.
Не факт, но близко к правде.
Самое главное во всей технике - настройки. Часто люди гробят деньги на оборудовании, не умея его настроить. Меняют одно на другое и т.д.. Причём настройки требуются зачастую самые простые, описанные в руководстве пользователя.
ребята подскажите щас стоят колонки hertz dsk 165.3 . друг продает свои DLS RS6N . стоит ли овчинка выделки? услышу ли разницу в звуке? причем почему то мои колонки в номинале 80 ват а его лишь 50...а стоят его колонки в 2 раза дороже...
Всем привет. В поиске ГУ в замену старой супры.
Требования:
* хороший звук (сочный и детальный)
* чувствительный FM приемник
* обязательно USB (CD ненужен)
* синий зуб
* использование без усилителя и саба, максимум 4 канала.
* разумная цена
Gendoslan,
Надоело мне воевать со штатной магнитолой (неконтакт между панелью и основным блоком) - взял себе Блаупункт 410БТ с рук за 2,5 рубля. В аппарате есть всё перечисленное + СД.
Искал аппарат с полноценной фишкой ИСО для подключения штатного навигатора.
Блау конечно оригинальные в плане управления аппараты... но звук очень и очень достойный - сразу же стало понятно, что штатные динамики надо бы поменять.
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Санёк71, Именно 410-ую пришлось учить дружить своими собственными руками... Дело тут в том, что у Блау своеобразная иерархия продуктов.
Например есть типа топовая модель - 420ВТ. Она имеет голубой зуб и весь остальной функционал полностью (в т.ч. и тыловой AUX вход).
Есть предтоповая модель построенная на базе 420-ой - это 320-ая: функционал аналогичен за минусом голубого зуба.
Есть ещё 220-ая серия, но её функционал не изучал.
Что же до до моделей 410/310, то как бы напрашивается аналогия по наличию/отсутствию БТ, но на деле оказалось всё более упрощённо. Оказалось, что модели несут на борту более простую прошивку и, наверное, более простой аудиопроцессор. В последнем вход, отвечающий за задний AUX подключен так: в 310-ой - з.AUX, а в 410-ой - выход БТ модуля. Визуально отличия лишь в том, что на плате не распаяно 2-3 резистора и 3 конденсатора - я их тут же восстановил, но ... звука не было. И уж только потом увидел, что задний АУКС играет лишь при работе БТ-модуля. Если же просто подаётся сигнал приглушения на С2 секцию заднего ИСО-разъёма (когда говорит навигатор), то в прошивке записано тупо МУТЕ.
В итоге пришлось самому делать из заднего МУТЕ-сигнала сигнал МУТЕ чисто для аудиопроцессора (так отключаю МУТЕ от усилителя мощности + МУТЕ срабатывает мгновенно, а не с плавной зедержкой), а аудиосигнал с выхода навигатора, через дополнительный ключ на полевике и делитель, заводится на вывод BEEP усилителя мощности. Громкость говорилки навигатора определяется подбором резисторов делителя и настройкой громкости в самой комбинации приборов.
Недостаток в том, что так громкость навигатора никак не зависит от регулятора громкости магнитолы.
З.Ы. В общем поимел гемор с 410-ой из-за навигатора, но звук чертовски хорош: 3-х полосный полупараметрический эквалайзер да плюс ещё она полоса для нижнего баса X-BASS, стереодекодер не режущий частотку при сложных условиях приёма. В общем сразу же стало слышно, что штатная акустика слабовата да и ВЧ шёлковые надо добавить на перёд.
З.З.Ы. Ну и само собой пришлось ставить ещё один ключик на транзисторе, чтобы магнитола мутилась от управляющего сигнала +12 Вольт КП (в оригинале приглушение на всех иноаппаратах - это подача "массы").
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Комбинированный вид
