Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Привет всем, есть проблема с авто. На холодный двигатель машина работает идеально, но по мере прогрева двигатель начинает тупить (потеря мощности, провалы, тычки при переключении передач, дёрганье, при троганьи с места машину трясёт), а при достижении авто 90 градусов и остановке к примеру около гаража авто начинает захлёбываться и обороты начинают падать до 500 но контроллер не даёт заглохнуть и поднимает до 800, так начинается пляска холостых. Ездил к сервисникам в ладу те разводят руками говорят начни с замены фильтра воздушного. Подробно что я менял: ДПДЗ, датчик РХХ, в прошлый год менял воздушный фильтр, проверял модули зажигания. Ошибок чека нет. Сам грешу на сцепу либо на ДМРВ. Спасибо за помошь
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от Deman
Привет всем, есть проблема с авто. На холодный двигатель машина работает идеально, но по мере прогрева двигатель начинает тупить (потеря мощности, провалы, тычки при переключении передач, дёрганье, при троганьи с места машину трясёт), а при достижении авто 90 градусов и остановке к примеру около гаража авто начинает захлёбываться и обороты начинают падать до 500 но контроллер не даёт заглохнуть и поднимает до 800, так начинается пляска холостых. Ездил к сервисникам в ладу те разводят руками говорят начни с замены фильтра воздушного. Подробно что я менял: ДПДЗ, датчик РХХ, в прошлый год менял воздушный фильтр, проверял модули зажигания. Ошибок чека нет. Сам грешу на сцепу либо на ДМРВ. Спасибо за помошь
Проверь ДМРВ, легко при помощи мультиметра. 99% в нём проблема.
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Доброго всем!
Кажется, завтра придется сцепление менять (вскрытие покажет что там случилось).
Вопрос - у нас (на ЛКС) приоровская сцепа? ничего ваз не намудрил в этом плане?=)
И какое сейчас сцепление хвалят? Вроде как LUK уже не то.... =))
__________________
Нас невозможно сбить с пути! Нам пофигу куда идти...
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от Xaron
Вопрос - у нас (на ЛКС) приоровская сцепа? ничего ваз не намудрил в этом плане?=)
так скажем сцепа десятая, но не суть , главное надо смотреть выработку на маховике от прежнего диска , если она значительная то надо ставить точно такую же сцепу по той причине что сам диск сцепления у разных производителей может отличатся шириной феродо на 1-2мм. из дешевых можно поставить комплект ВиС 2112 -у него демпферные пружины чуть мощнее чем у 2110. а так обычно люк
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
надо смотреть выработку на маховике от прежнего диска
Для этого- или протачивается маховик... или меняется- и получится полный ресурс нового сцепления... но большинство продолжают упорно настаивать в бессмысленности сиих действий- а потом у них, сцепление которое шло с завода проходило больше вновь установленного в два раза... по любому виновно некачественное установленное сцепление
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 10
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
правда это еще + две тысячи
Проточка- максимум 400 рублей... да собственно и 2000 рублей (если речь о замене)- это конечно существенные деньги... если учесть, что лишь снять/поставить КПП это минимум- 2500-3000 рублей... дешевле не менять маховик, а вновь провести весь спектр работ через немногое время...
В общем мне уже начинает надоедат доказывать очевидные вещи... хозяин- баран... хочет делает один раз и надолго, а хочет лазит каждый день и при этом не забывает вопить- какое это г... и авто, и запчасти на него...
П/сы: а про подделку маховиков- это надуманное... или это такой, каждый день, меняемый расходник? Что имеет смысл его лепить в каждой подворотне...)