Подскажите
Хочу что бы машину можно было завести с пульта сигнализации через доп. канал что бы зимой в прогретую машину садиться кто нибудь на калину делал подобное и что для этого нужно если можно
В общем что посоветуете стоит ли заморачиваться
Спасибо
1. Не дать авте замёрзнуть, если на улице морозы, а авта нужна в любой момент и гарантированно.
2. Экономия времени за счёт ожидания прогрева авто до выезда(ну вот нечего сметать и т.п.).
Ну, вот со вторым пунктом все понятно.
По первому пункту я доразмышлялся вот до чего. Запуск по температуре настраивается в зависимости от конкретного автомобиля. Должен обеспечиваться дистанционный беспроблемный запуск двигателя. Тут зависит много от чего. От используемого масла, состояния акума, от состояния СЗ и прочего. У меня при остывании мотора до -18С (по датчику сигнализации) и безветренной погоде заводится с минимальным временем работы стартера. В принципе дать запас в пару-тройку градусов и достаточно.
Время прогрева. Писал уже про рабочую температуру масла +40С. Датчик сигналки берет температуру с ОЖ, значит ориентируемся на температуру ОЖ. +50С будет с запасом. Масло будет уже горячее при этом. Вот до этой температуры и стоит греть двигатель, если не ставить целью прогревать и салон.
Греть ли салон? Я смысла в этом не вижу. Только лишнее обмерзание стекол.
Итого имеем. Запуск по температуре -15С, прогрев до +50С. Как похолодает попробую накопить статистику.
Ну, вот со вторым пунктом все понятно.
По первому пункту я доразмышлялся вот до чего. Запуск по температуре настраивается в зависимости от конкретного автомобиля. Должен обеспечиваться дистанционный беспроблемный запуск двигателя. Тут зависит много от чего. От используемого масла, состояния акума, от состояния СЗ и прочего. У меня при остывании мотора до -18С (по датчику сигнализации) и безветренной погоде заводится с минимальным временем работы стартера. В принципе дать запас в пару-тройку градусов и достаточно.
Время прогрева. Писал уже про рабочую температуру масла +40С. Датчик сигналки берет температуру с ОЖ, значит ориентируемся на температуру ОЖ. +50С будет с запасом. Масло будет уже горячее при этом. Вот до этой температуры и стоит греть двигатель, если не ставить целью прогревать и салон.
Греть ли салон? Я смысла в этом не вижу. Только лишнее обмерзание стекол.
Итого имеем. Запуск по температуре -15С, прогрев до +50С. Как похолодает попробую накопить статистику.
по температуре смело можно -20 ставить если АКБ и масло нормальные, а греть лучше не до 50, а просто 15-20 минут (реже будет запускаться двигатель) и соответственно будет меньше холодных пусков.
Тема такая, хочу воткнуть сигнализацию с автозапуском. Для прошлого авто так получилось что брал 2 комплекта сигналки, тот что ставил и через какое то время когда основной брелок навернулся... вот один комплект без основного брелка остался, де заказать брелок дёшево я нашёл уже.
Короче сигнализация считай халявная практически.
Модель сигнализации tomahawk 9.3 так как комплект второй я её знаю в принципе хорошая сигналка, и код диалоговый и дистанция большая и настроек много.
В целом как зацепиться я нашёл, но тут встаёт вопрос как обойти иммобилайзер... защитные функции его меня мало интересуют да и у меня глубокое ИМХО что в нашей местности даже тупо замок на дверях у же защита, у нас тут угонов нету (посёлок) да и опять же ИМХО кому в рог упёрлась не новая калина в простой комплектации?
Так что в топку стандартный иммобилайзер, надо его или как то обойти или выключить или выкинуть что проще и дешевле уже )
нашёл в инструкции к сигнализации такую фишку "Чёрно красный провод - "-" 300МА в режиме дистанционного запуска для обхода датчиков штатной охранной системы или блокировки.
нашёл в инструкции к сигнализации такую фишку "Чёрно красный провод - "-" 300МА в режиме дистанционного запуска для обхода датчиков штатной охранной системы или блокировки.
ну, к нему подключается обходчик - коробочка, внутри которой катушка, в которую нужно положить второй ключ или метку иммо из него, катушка через внутр. схему обходчика соединяется в разрыв штатной у замка (или накладной снаружи на него под кожухом рулевой колонки) - штатному иммо таким образом при автозапуске подсовывается "своя" метка. Т.е. для реализации автозапуска Вам, помимо собственно сигналки, нужно купить еще и обходчик (300-600р), оставить в нем в машине второй ключ с меткой или саму метку, выковырянную из ключа или клонировать ее у тех, что этим занимается - установщиков сиг.
Если цели защиты от угона штатным иммобилайзером - не стоит - проще деактивировать его. Ессно, тоже за деньги. Что больше подходит по задаче и цене - решать Вам.
ну, к нему подключается обходчик - коробочка, внутри которой катушка, в которую нужно положить второй ключ или метку иммо из него, катушка через внутр. схему обходчика соединяется в разрыв штатной у замка (или накладной снаружи на него под кожухом рулевой колонки) - штатному иммо таким образом при автозапуске подсовывается "своя" метка. Т.е. для реализации автозапуска Вам, помимо собственно сигналки, нужно купить еще и обходчик (300-600р), оставить в нем в машине второй ключ с меткой или саму метку, выковырянную из ключа или клонировать ее у тех, что этим занимается - установщиков сиг.
Если цели защиты от угона штатным иммобилайзером - не стоит - проще деактивировать его. Ессно, тоже за деньги. Что больше подходит по задаче и цене - решать Вам.
т.е надо купить ещё один ключ (у нас продают с кнопками который) прописать его, потом собрать что то типо такого https://www.drive2.ru/l/683322/ Припаять к катушке к + машины и к сигналке. Так как то?
Если Жаба душит на готовый обходчик, но не душит на новый ключ с меткой (сам ключ с кнопками при этом нафиг не нужны, разве что если "про запас") - можно и собрать обходчик самому.
)
Линейный вид
