вот только не надо ЛЯ ЛЯ...зарплаты упадут в 2 раза по сравнению с чем?? с эти годом? тогда да..щас 10-12 штук...будет 5-6...
а по сравнению с прошлым то и в 4-5 раз упадут оклады...
кто в прошлом году взял ипотеку уже сейчас либо ищут куда рвануть на заработки..либо продают всё что ещё можно продать(миашины,гаражи,дачи) чтоб хоть какое то время платить кредит.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Руководство «КАМАЗа» намерено сделать август традиционным месяцем отдыха
Сборочные конвейеры Автомобильного завода ОАО «КАМАЗ» завершают выполнение июльского плана выпуска грузовых автомобилей — самого весомого по объёмам в 2009 году, сообщается на официальном сайте завода.
Автомобильный завод перешагнет рубеж трёхтысячного машкомплекта. Накануне «КАМАЗ-Дизель» завершил отгрузку определённых планом 3499 силовых агрегатов. Большая часть выпуска готовой автомобильной техники (2518 единиц) будет сдана в Торгово-финансовую компанию или отгружена заводам комплектации, прямым и промежуточным потребителям ещё до конца июля. Заказ Йемена из 400 грузовиков, также выполненный в июле в общем потоке сборки автомобилей, будет в соответствии с условиями контракта, отправлен на Аравийский полуостров в августе. КАМАЗы полноприводного семейства окрашены в «покровительственный» ландшафту пустыни песочный цвет. Ещё одна страна мира войдёт в разряд крупных импортёров техники «КАМАЗа».
Грузовое автомобилестроение — инвестиционно зависимая отрасль, состояние которой определяет ситуация в таких областях экономики, как строительство, нефте- и газодобыча, угольная промышленность, транспорт и другие. Спад в этих отраслях привел к тому, что в России наблюдается существенное снижение спроса на грузовики.
Это обстоятельство вынудило руководство «КАМАЗа» пересмотреть работу производственных подразделений в августе и до конца года. Оптимальное в данной ситуации решение: пропустить один из недозагруженных летних месяцев и перенести выполнение его заказов на более раннее или, если это позволяют условия контрактов, позднее время. С учётом всех обстоятельств выбор пал на август. При этом учитывался и социальный аспект: традиционно на этот месяц приходится пик летних отпусков. Также были созданы условия для временного трудоустройства около 14-ти тысяч незанятых на производстве работников. «Объявление одного из месяцев в течение года нерабочим — не только в кризисное время, но и в годы подъёма экономики — в новинку только для России, — так прокомментировал решение генеральный директор ОАО „КАМАЗ“ Сергей Когогин. — В автомобильных компаниях стран Европейского Союза, например, отправление всего персонала в летние отпуска — обычная практика. Достигается двойной выигрыш. Во-первых, сотрудники получают возможность отдохнуть в самое благоприятное для этого время года. Во-вторых, это экономически выгодно для предприятия, поскольку позволяет при планировании производства сманеврировать так, чтобы все месяцы года были загружены примерно одинаково. И тем самым сгладить сезонные колебания, ставшие у нас „традиционными“ именно из-за отсутствия подобного „регулятора“. Когда большинство предприятий страны перейдут на эту систему, спрос и предложение на рынке начнут гармонизировать между собой. Уверен, так будет и в России».
Руководство «КАМАЗа» намерено сделать август традиционным месяцем летнего отдыха. Из-за недостатка времени на организацию август нынешнего года не стал полностью «отпускным» для персонала. Таким он будет уже в следующем году, независимо от состояния экономики.
Renault знает, как помочь «АВТОВАЗу» в борьбе с кризисом
Французский автопроизводитель Renault намерен помочь российскому «АВТОВАЗу», акционером которого является, выработать радикальный план развития в условиях снижения объемов производства, заявил один из руководителей группы Renault Патрик Пелата журналистам в четверг, пишут РИА Новости.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей «АВТОВАЗа» за пять месяцев 2009 года снизились на 45% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года — до 151,02 тысячи машин. По разным данным, на складах автогиганта скопилось от 80 тысяч до 90 тысяч непроданных автомашин. Власти Самарской области 22 июля одобрили остановку конвейера на «АВТОВАЗе» на весь август с сохранением для рабочих двух третей зарплаты. С сентября на «АВТОВАЗе» планируется ввести сокращенную рабочую неделю.
«Россия и союз с „АВТОВАЗом“ остаются основной стратегической возможностью (Renault), но чтобы получить выгоду, нужно быть готовыми к хаосу, и первый беспорядок — это падение рынка на 50%», — заявил Пелата, представляя полугодовые результаты группы.
По его словам, АВТОВАЗ «не был готов к подобному снижению объемов и поэтому страдает». «Нужно было подготовить руководителей к этой ситуации, чтобы они смогли выработать достаточно радикальный план, чтобы решать эти вопросы, столкнувшись с таким падением объемов», — сказал представитель Renault. «Это тяжело, это необходимо, и мы готовы помочь», — добавил он. Доля продажи Renault за первое полугодие 2009 года выросла в России на один процентный пункт и составила 4,7%. Пелата подчеркнул, что лидирующие позиции на российском рынке занимает Renault Logan. «Цены растут, и доля рынка в России растет. Это хорошая новость», — отметил он.
Renault, вместе с госкорпорацией «Ростехнологии» и инвесткомпанией «Тройка диалог», владеет по 25% плюс 1 акция крупнейшего российского автопроизводителя «АВТОВАЗ».
Рабочие «АВТОВАЗа» подозревают, что антикризисный план на заводе не выполняется
Рабочие подозревают, что антикризисный план на заводе не выполняется, и предлагают сохранить полную рабочую неделю и обменивать старые иномарки на новые «Жигули». На остановленный «АВТОВАЗ» просят прислать президентскую спецкомиссию.
Накануне остановки конвейера на «АВТОВАЗа» представители профсоюзов Самарской области попросили полпреда президента России в Приволжском округе Григория Рапоту взять под контроль ситуацию на заводе. Как рассказали Газете.Ru в аппарате полпреда, на встрече с Рапотой присутствовал председатель Федерации профсоюзов Самарской области Евгений Егоров. Он обратился к полпреду с просьбой направить на «АВТОВАЗ» рабочую группу с целью «изучить ситуацию». У профсоюзов есть подозрения, что антикризисный план на заводе выполняется неправильно. Кроме того, на встрече были озвучены собственные предложения рабочих. В частности — не сокращать с 1 сентября рабочую неделю (соответственно, и зарплаты) вдвое, как запланировано руководством.
Предложения были выслушаны, однако решения по ним еще не принято.
Председатель официального профкома «АВТОВАЗа» Николай Карагин, по совместительству член совета директоров завода, на встречу с полпредом не поехал. Как он сообщил «Газете.Ru», профком не поддерживает инициативу самарских профсоюзников посылать какую-то новую президентскую инспекцию. «Проверяла уже завод счетная палата, проверяла прокуратура, налоговая инспекция — и ничего не нашли, — заверил он. — Антикризисные меры на заводе принимаются, но все зависит от ситуации на рынке».
Карагин, однако, поддерживает предложения по спасению завода, сводящиеся к привлечению дополнительной помощи от государства. «Наш план включает много разных предложений, которые, на наш взгляд, улучшили бы ситуацию.
Скажем, как можно скорее ввести экологическую премию: при сдаче старой иномарки получать скидку при покупке новой «Лады».
Предложение сохранить полную рабочую неделю исходит не от официального профкома. Против урезания зарплат и рабочих часов выступает независимый вазовский профсоюз «Единство». Его руководитель Петр Золотарев, наметивший на 6 августа акцию протеста работников предприятия, сообщил «Газете.Ru», что альтернативы государственной помощи у завода сейчас просто нет. Поэтому, даже просто в интересах сохранения рабочего коллектива, государство могло бы сохранить доходы сотрудников на прежнем уровне.
Относительно»экологических премий в пользу «АВТОВАЗа» в отделе коммуникативных технологий Минпромторга «Газете.Ru» сообщили, что программа утилизации автомобилей разрабатывается специальной рабочей группой с участием представителей разных ведомств и предприятий.
Однако «программа будет ориентирована на поддержку отечественного автопрома в целом», подчеркнул собеседник, добавив, что «в условиях кризиса она будет реализована как можно скорее».
По мнению директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова, глобальных потрясений заводу «АВТОВАЗ» и городу Тольятти в любом случае не избежать. «Исходя из текущих уровней продаж, работать в полном режиме заводу нет никакого смысла, — рассказал он „Газете.Ru“. — Сегодня ежемесячно реализуется 30 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и около 5 тыс. на внешнем. При этом для самоокупаемости „АВТОВАЗу“ необходимо продавать, по меньшей мере, 50 тыс. автомобилей в месяц. Завод ежемесячно дотируется — и будет дотироваться даже при работе в сокращенном режиме».
При этом, считает Сергей Целиков, ситуация не может быть решена положительно для всех. «Если думать о том, как сохранить бизнес, то половину рабочих надо уволить. Но это окончательно обрушит весь город Тольятти, в котором весь бизнес завязан на завод. Если же думать о сохранении предприятия и города, то придется сохранять рабочие места и ждать, пока ситуация на рынке изменится».
Какой из вариантов выберет государство, сейчас еще не ясно. «Теоретически существует еще один сценарий спасения завода, — отмечает Целиков. — Речь идет о девальвации национальной валюты. Если будет включен печатный станок, то автовазовская продукция обгонит конкурентов по ценовой привлекательности, и объемы продаж быстро вырастут. Но девальвация — это всегда обнищание населения, даже если она спасает производство».
В связи с этим в Тольятти уже готовятся к массовым акциям протеста.
Крупнейший российский производитель легковых автомобилей «АвтоВАЗ» заморозит производство на один месяц. Затем, после вынужденного отпуска, многие сотрудники предприятия рискуют не вернуться на работу – руководство Волжского автозавода предупреждает о массовых сокращениях. Эти меры предусмотрены антикризисной программой «АвтоВАЗа», которую впору назвать планом спасения – флагман отечественного автопрома как никогда близок к тому, чтобы пойти на дно. Долги завода превышают 90 миллиардов рублей – это больше, чем стоимость всех активов «АвтоВАЗа». Эксперты не исключают, что в будущем компании придется пройти процедуру вынужденного банкротства, чтобы списать все долги и вновь оказаться на плаву. Тем временем, Тольятти могут захлестнуть массовые акции протеста. Выйти на митинг сотрудники завода намерены уже на следующей неделе. По некоторым данным, для наведения порядка в Самарскую область уже начали перебрасывать милицейские подразделения из других регионов.
Эксперты отмечают, что август может стать самым провальным месяцем для отечественного автопрома. Вместе с Волжским автозаводом в течение месяца будет простаивать и «КАМАЗ», который входит в число крупнейших мировых производителей грузовых машин.
Губернатор Самарской области Владимир Артяков не исключает усиления напряженности на рынке труда в Тольятти в связи с увольнением работников ОАО «АВТОВАЗ» и предприятий-поставщиков завода, писали 28.07. в 11.27 мск. РИА Новости.
«Я оцениваю нынешнюю ситуацию в Тольятти как крайне неудовлетворительную. В августе конвейер останавливается, с сентября сокращается рабочая неделя. И, вероятно, нам придется столкнуться с ситуацией высвобождения работников не только завода „АВТОВАЗ“, но в том числе и смежников», — сказал губернатор, открывая совещание по ситуации на «АВТОВАЗе» и по взаимоотношениям завода с поставщиками.
Вот один из специалистов которые сколотили гроб для отечественного автопрома и теперь его туда укладывают.
господин губернатор задекларировал доход за год работы на вазе почти 1,5 мильярда, за то что чиста погрел кресло.
GM-AVTOVAZ приостанавливает производство автомобилей Chevrolet NIVA в период с 3 по 31 августа в связи с изменением производственного графика ОАО «АВТОВАЗ». Компенсация за время простоя для работников будет производиться в соответствии с Трудовым Кодексом РФ в размере двух третей от средней заработной платы. Для персонала, выполняющего плановые виды работ и осуществляющего управленческие функции, оплата будет производиться за фактически отработанное время. Начиная с 1 сентября, конвейер СП будет работать 5 дней в неделю в односменном 8-часовом режиме.
Российская компания Sollers, которая занимается производством в России автомобилей марок УАЗ, SsangYong, Fiat и Isuzu, договорилась с Внешэкономбанком о выделении кредитной линии для строительства автомобильного завода на... Дальнем Востоке.
Проект, реализуемый Sollers при участии Внешэкономбанка, предполагает создание первого на Дальнем Востоке полномасштабного автомобильного производства, на котором будет производиться широкая линейка внедорожников SsangYong, коммерческих грузовиков ISUZU и спецавтомобилей на базе FIAT Ducato. Мощности будущего предприятия на первом этапе составят 15 тыс. автомобилей в год, включая сварочное, окрасочное и сборочное производства. Проектом также предусмотрено создание производств автокомпонентов, которые обеспечат высокую степень локализации выпускаемых автомобилей.
Новое автомобильное производство будет запущено в г. Владивостоке. Общие инвестиции в организацию автомобильного производства и локализацию компонентной базы составят 5 млрд. рублей и будут привлечены за счет кредитной линии Внешэкономбанка России. В соответствии с подписанным кредитным соглашением на развитие автомобильного производства во Владивостоке будет направлено 1,8 млрд. руб., на развитие компонентной базы и, в частности, штамповочного производства, — 3,2 млрд. рублей.
Сверхдешевый автомобиль от «АвтоВАЗа» появится не ранее 2011 года
«АвтоВАЗ» намерен создать сверхдешевый автомобиль, разработанный на базе Lada Kalina. В продажу эта новинка поступит не ранее 2011 года.
Предполагается, что от Lada Kalina новый автомобиль будет отличать интерьер, кузов и компонентная база. Топ-менеджеры завода говорят, что новое авто будет не дороже 200 тысяч рублей, но существует вероятность того, что и эта стоимость окажется снижена еще на 10%, до 180 тысяч рублей. Добиться этого можно будет за счет упрощения конструкции, применения дешевых материалов для интерьера, а также крепежных элементов.
«Это, конечно, не Tata Nano за $2500», — отмечает один из топ-менеджеров «АвтоВАЗа». Объем производства до сих пор не определен, но ожидается, что новинка заменит все семейство Samara, а также часть «классики».
В настоящий момент Lada Kalina продается за 254 тыс. рублей. Сотрудник «АвтоВАЗа» отмечает, что на ее базе снизить цену автомобиля будет сложно, но возможно. Он признает, что в кризис такая машина оказалась бы кстати и смогла бы пользоваться хорошим спросом, но только на создание производства и сертификацию уйдет не менее 1,5 лет. Топ-менеджер завода уточнил, что стоимость разработки новой бюджетной модели стоит $100 миллионов.
Работников «АвтоВАЗа» в Петербурге поддержат автопробегом
6 августа 2009 года независимый профсоюз рабочих «АвтоВАЗа» проведет акцию против предстоящих массовых увольнений на заводе. В знак солидарности петербургские сочувствующие собираются провести автопробег.
Во время акции организаторы собираются «призвать к ответу раздутый некомпетентный менеджмент предприятия, который халатно относится к своим обязанностям и ведет российского автогиганта к полному краху».
«В этой ситуации всю тяжесть последствий неграмотного и провального руководства вынуждены нести увольняемые рабочие. Миллиардное финансирование из бюджета России и «поддержка отечественного производителя» вылилась в резкое ухудшение экономической ситуации на Дальнем Востоке, но не привела ни к какому положительному результату для других регионов», – пояснил цели акции координатор движения ТИГР, соорганизатор акции Дмитрий Клевцов.
С точки зрения организаторов акции, дыры, пробитые в российской экономике коррупцией, некомпетентными «ставленниками» и халатными управленцами Правительство РФ пытается залатать при помощи народных денег. Необдуманная финансовая политика, отсутствие серьезного контроля за использованием средств господдержки, игнорирование жизненных интересов целых регионов страны ставит вопрос о профессиональном соответствии самого нынешнего состава Правительства РФ.
Движение ТИГР, пользователи интернет-сообщества drom.ru, а так же неравнодушные граждане заявляют:
1. За ошибки некомпетентных управленцев не должны отвечать простые работяги!
2. Халатных менеджеров всех уровней – к ответу!
3. Расходование средств госбюджета – под жесткий контроль с привлечением общественности!
В знак солидарности с обеспокоенными своим будущим рабочими «АвтоВАЗа» в Санкт-Петербурге будет проведен автопробег. Сбор желающих принять участие в акции у ТРК «Радуга» на проспекте Юрия Гагарина 6 августа в 19:00.
Сборочные конвейеры Автомобильного завода ОАО «КАМАЗ» завершают выполнение июльского плана выпуска грузовых автомобилей — самого весомого по объёмам в 2009 году, 
Французский автопроизводитель Renault намерен помочь российскому «АВТОВАЗу», акционером которого является, выработать радикальный план развития в условиях снижения объемов производства, заявил один из руководителей группы Renault Патрик Пелата журналистам в четверг, пишут 
Губернатор Самарской области Владимир Артяков не исключает усиления напряженности на рынке труда в Тольятти в связи с увольнением работников ОАО «АВТОВАЗ» и предприятий-поставщиков завода, писали 28.07. в 11.27 мск. 
GM-AVTOVAZ приостанавливает производство автомобилей Chevrolet NIVA в период с 3 по 31 августа в связи с изменением производственного графика ОАО «АВТОВАЗ». Компенсация за время простоя для работников будет производиться в соответствии с Трудовым Кодексом РФ в размере двух третей от средней заработной платы. Для персонала, выполняющего плановые виды работ и осуществляющего управленческие функции, оплата будет производиться за фактически отработанное время. Начиная с 1 сентября, конвейер СП будет работать 5 дней в неделю в односменном 8-часовом режиме.
«АвтоВАЗ» намерен создать сверхдешевый автомобиль, разработанный на базе Lada Kalina. В продажу эта новинка поступит не ранее 2011 года.
Линейный вид
