У тестя ПРИОРА 3 года, пробег около 70000, НЕ ДЕЛАЛ НИЧЕГО кроме замены масла и свечей, моя КАЛИНА тоже не подводила (правда задние амортизаторы умерли через год, да передние менял на 50000), так что качество приемлемое у обеих машин, пока в них не поковыряются корявые ручки "сервисменов" (эти точно пьют одеколон и нюхают клей).
Ну ВАЗ это всегда лотерея было у меня две десятки в своё время! Брал обе с нуля! С одной машиной вспотел откровенно, машина называлась 8 месяцев гарантийного ремонта! Все выходные проводил у официалов на гарантии! Эта машина меня реально измотала морально и физически! Когда продал перекрестился! Со второй десяткой были проблеммы, но так скорее досадная мелочёвка! Хорошая машина была! Погибла при лобовом, один конь на встречку выехал, а у меня не было возможности уйти от удара! Гаишники насчитали суммарную скорость удара около 160 км/ч (моя скорость на момент удара была что то около 40 км/ч)! Хорошая машинка была, никогда не подводила и серьёзно не ломалась и жизнь спасла! До сих пор жалко! Любил эту машину!
Сейчас на 13хе езжу вроде пока тьфу тьфу, хорошая динамичная машинка! Три больших минуса это боковые зеркала убогие и кондёра нет и ЭУРа!
Так любой переднеприводный ВАЗ есть 2108 с измененным кузовом и салоном. А переделки, что на КАЛИНЕ, что на ПРИОРЕ, не всегда ведут к положительному результату. Вот банально-рулевые наконечники с усами калиновские и сход-развал превратился в лотерею "открутят-не открутят". Кто-то меняет на десятошные, так стоило изобретать калиновское? Или генератор, на котором оставили обмотку 80 А, и увеличили напряжение до 15.1в, от которого постоянно что-то перегорает. Ставим опять-таки десятошный генератор на 100 А и забываем об электрике. Инженеры из СССР не чета нынешним недоумкам. Про качество: запчасти вообще-то на одних заводах делают, что-то я не видел золотых контактов или там масла синтетики Супер-Пупер в коробке на КАЛИНЕ, хотя сборщики КАЛИН может пьют французский коньяк, а приоровские глушат водку и поэтому сильнее болеют по утрам... У тестя ПРИОРА 3 года, пробег около 70000, НЕ ДЕЛАЛ НИЧЕГО кроме замены масла и свечей, моя КАЛИНА тоже не подводила (правда задние амортизаторы умерли через год, да передние менял на 50000), так что качество приемлемое у обеих машин, пока в них не поковыряются корявые ручки "сервисменов" (эти точно пьют одеколон и нюхают клей).
Добавлено через 8 минут
По цене. У Вас продают КАЛИНЫ 1,6 16кл по цене 331400? Или еще "на порядок дешевле"?
Про качество СССР и инженеров безусловно они лучшие в мире, и качество было не то что сейчас, согласен с вами полностью, я сам за СССР. Вот скажу такую вещ: раньше все делали на века, чтобы долго носилось, и не ломалось. Сейчас такого нет, делают все разовое, быстро выходящее из строя, просто стало не выгодно делать те вещи которые не ломаются, уж такая у нас экономика стала, последнюю копейку у народа отобрать. Вы говорите, что сейчас нынешние инженеры «недоумки», это не так есть умные молодые специалисты, но им никто не дает простора творчества, любую умную идею губят на корню. Очень рад за вашего тестя, и за вас, вам повезло с машиной! По цене Калина Универсал Люкс 111760-33-036 стоит, ориентировочно 360000 рублей, сколько Приора Люкс Универсал стоит ааа??? 404000 рублей, разница в 44000 рублей, может для вас это и не так много, для меня это весьма существенно, тем более Калина лучше Приоры, на порядок по кузову, зазорам, и т.д Что значит «так любой переднеприводный ВАЗ есть 2108 с измененным кузовом и салоном», не согласен в корне, у них разные технические, аэродинамические, интерьерные, экстерьерные и т.д показатели. Про качество машин можно сказать так, кому как повезет. Про сход-развал, как хозяин авто смотрит за авто так оно и будет ездить, от вас это впервые слышу.
.... калина от меня уехала сегодня с новым владельцем. нет у меня больше калины....
Символичное совпадение! А я в этот день избавился от Приоры. Жалко было только навороты за которые денег не вернул (у нас кстати Приора б/у вообще авто не продаваемый, и это её дополнительный минус), а может просто за год не привык. Д. Голова, ты присмотрел уже чего или теперь с женой на двоих Приору делить?
Символичное совпадение! А я в этот день избавился от Приоры. Жалко было только навороты за которые денег не вернул (у нас кстати Приора б/у вообще авто не продаваемый, и это её дополнительный минус), а может просто за год не привык. Д. Голова, ты присмотрел уже чего или теперь с женой на двоих Приору делить?
Символичное совпадение! А я в этот день избавился от Приоры. Жалко было только навороты за которые денег не вернул (у нас кстати Приора б/у вообще авто не продаваемый, и это её дополнительный минус), а может просто за год не привык. Д. Голова, ты присмотрел уже чего или теперь с женой на двоих Приору делить?
так пока, думаю... с женой делить не вариант- она заядлый автолюбитель, и на дачу с детьми часто без меня ездят, когда я не могу, одна машина на семью это большой геморрой. конечно вторую приору бы не хотелось. если срастется - опель астру Н возьму новую седан. хотя закрадываются грешные мысли или ниву 2131 взять в зиму, или самую простую шевиниву без кондера (она 438 стоит, хорошая машина с одной стороны, только пустая как барабан, тупая как нечто, багажник маленький если сидухи не раскладывать, и конечно бензику поболее хавает, но с другой стороны жип, бензик 92-й ест, высоко, удобно, комфортно, зимой милое дело, да и кондей с шевинивы снятый с прошлой у меня в гараже лежит, можно вкрячить ближе к лету).
да, а у меня калина очень хорошо отдалась в хорошие руки, я другану отдал, не было никаких заморочек с объявами, общения с барыгами и подобным. потерял вообще мизер - брал за 258 (полный люкс 1.4 , покупал в конце 2009-го года, машина выпуска конца 2008-го года). отдал за 245 (музыку оставил, но там не сильно дорогая, колеса родные поставил, кованые диски снял). а больше наворот у меня не было (пару только главную 4.1 ставил, но это недорого). вот сейчас смотрю - люкс-приору если купить, то потеряешь много через пару лет, сильно уценяются.
Линейный вид
