Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Dark17]

Сообщение от Dark17

Верхняя часть тройника будет похоже на верхнюю часть подводной лодки для скопления воздуха. И поставлю тройник в нижний шланг идущий от радиатора охлаждения и соединю их шлангом.

Сверху написан мой устаревший вариант и буду делать более продвинутый новый вариант моих мыслей.
В старом варианте воздух остаётся и быстро сжимается и под воздействием атмосферного давления сплющит шланги и ещё что нибудь повредит.
Теперь как только всё найду, поставлю, опробую и сниму фильм.
В толстый шланг у термостата поставлю тройник, и на верхнюю часть тройника как то умудрюсь (припаять) поставить отрезанную от радиатора горловину с клапанной пробкой и резиновый шланг от горловины соединю напрямую с рб, а шланг подвода рб заглушу и так же перекрою краник.
Теперь будет увеличиваться давление в системе от нагрева жидкости (теплового расширения), это давление где то ( 0,3 бар ), а при включении вентилятора охлаждения Где то ( 0,5 бар ). И это давление будет работать не на воздух в рб, а на случай повысить температуру жидкости.
При остывании воздух скопившись в верхней точки будет сжиматься и откроет впускной клапан.

[Алексей-К]

Сообщение от Dark17

Сверху написан мой устаревший вариант и буду делать более продвинутый новый вариант моих мыслей.
В старом варианте воздух остаётся и быстро сжимается и под воздействием атмосферного давления сплющит шланги и ещё что нибудь повредит.
Теперь как только всё найду, поставлю, опробую и сниму фильм.
В толстый шланг у термостата поставлю тройник, и на верхнюю часть тройника как то умудрюсь (припаять) поставить отрезанную от радиатора горловину с клапанной пробкой и резиновый шланг от горловины соединю напрямую с рб, а шланг подвода рб заглушу и так же перекрою краник.
Теперь будет увеличиваться давление в системе от нагрева жидкости (теплового расширения), это давление где то ( 0,3 бар ), а при включении вентилятора охлаждения Где то ( 0,5 бар ). И это давление будет работать не на воздух, а на случай повысить температуру жидкости.
При остывании воздух скопившись в верхней точки будет сжиматься и откроет впускной клапан.

А можно схемку или чертеж?

[Dark17]

Сообщение от Алексей15121973

А можно схемку или чертеж?

Куда торопится, сделаю, сниму фильм и посмотрите.

[android25]

Сообщение от Dark17

воздух остаётся и быстро сжимается и под воздействием атмосферного давления сплющит шланги и ещё что нибудь повредит.

ни фига себе!!! Вот это пуля!! Да вам просто опасно доверять машину с такими познаниями! Вдумайтесть в свои слова!

[Dark17]

Сообщение от android25

Вдумайтесть в свои слова!

Не было калины не думал, на заводе вдумались и мне пришлось вдуматься.

Добавлено через 44 минуты
android25,
Если, Вы, выделили эту цитату, то Вам нужно вдуматься о сжимании остывающего воздуха в закупоренной верхней точке где нет впускного клапана.
При сжатии остывающего воздуха в закрытой системе даже железо меняет форму не говоря о сжатии резиновых патрубков.

[Алексей-К]

Сообщение от Dark17

При сжатии остывающего воздуха в закрытой системе даже железо меняет форму не говоря о сжатии резиновых патрубков.

А при нагревании железо восстанавливает свою форму и можно уже ехать)))))

[EvgenySh]

Сообщение от Алексей15121973

А при нагревании железо восстанавливает свою форму и можно уже ехать.

+1000

[Гагаринец]

Сообщение от biarmy

При покупке 1 раз протянул хомуты и никаких подтёков.

Тоже так думал , пока не увидел, как Калинка писается по нижним углам радиатора.
Утечки происходят по стыку пластиковых бычков с телом радиатора.



И капает и парит, а потом раз - как и не было ничего.
Фантастика, а ни радиаторы на Калинах - с плавающей протекающей способностью :-)

Тут, хоть передави шланги хомутами - ничего не поможет, пока ни вкуришь, откуда текёт.

[mkolmkol]

Сообщение от Гагаринец

....Калинка писается по нижним углам радиатора.
И капает и парит, а потом раз - как и не было ничего.

Что, серьезно?
Может и у меня перестанет "писаться" по нижним углам?

[Dark17]

Сообщение от Алексей15121973

А при нагревании железо восстанавливает свою форму и можно уже ехать)))))

Причём тут нагревание.
При сплющивании шлангов процесс может перекинуться на трубки в радиаторе охлаждения и слабые места примыканий