Синтетика или полусинтетика. Что выбрать?

[LiOR]

Максимальная мощность, кВт / об.мин. - 59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин - 120 / 3000
максималка при 5200))) или я чот не понимаю...
и я не писал в красной зоне....около нее...

[Silence63]

LiOR, я имею ввиду не максималку, а динамичный городской режим, 1,2,3 скорости. что там на максималке незнаю-жить хочется

[good62]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

на СТО после регулировки клапанов на прокладку мажут тонким слоем герметик

по идее никакого герметика там быть не должно, просто замена на резиновую прокладку и протяжка 2 гаек клапанной крышки. Но видно у нас без герметика никуда, сколько раз делал без герметика с разными прокладками, все ровно потеет.
С герметиком все нормально.

[ruslan-life@mail.ru]

good62, обрати внимание там всего две гайки которые держат клапанную крышку и естественно без герметика может и потеть и течь, другое дело вспомни двигатель классики и сколько там было, гаек штук 10 точно было!

[good62]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

обрати внимание там всего две гайки

крепление крышки на восьмиклапаннике конечно не продуманное, площадь большая, а фиксируется только двумя гайками. Но что за нонсес, те же самые крышки на девятой модели с 1.3 двиглом да впрочем как и на 1.5 у меня так сильно не потели, из под заливной горловины масло просачивалось будь здоров, только успевай металлические крышки менять, зато по контуру нормально, в пределах разумного. Теперь под крышкой сухо из щелей потело, до применения герметика.
Скорее всего кривое литье самой крышки, потому как те же самые прокладки используем...

Я смотрел восьмиклапанник у знакомого, чуть позже куплена чем у меня,
так у меня по сравнению с ним масло из под крышки не потело. 3 раза ездил по этому поводу к гарантийщикам он, в последний раз посадили на термостойкий герметик, не сочиться, но намазали так ,что аж из всех щелей сопли вылезли.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

другое дело вспомни двигатель классики и сколько там было, гаек штук 10 точно было!

как же, помню эти гаечки которые со шпильками отворачивались))))
но замечу у меня на копье было сухо везде, двиг был чистый, хотя я на ней на минералке ездил, может дело в том что масло густоватое, но скорее всего в 70-х годах делали на совесть

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от good62

но замечу у меня на копье было сухо везде, двиг был чистый, хотя я на ней на минералке ездил,

у меня на 21053 тоже копеечный движок короткоходный стоял, заливал полусинтетику 5w40 нигде не текло и не потело

[good62]

ruslan-life@mail.ru, хорошо хоть герметиком наши потеющие двигатели, без проблем лечатся, раз промазал и забыл да и на ходовые качества не влияет

[VAZ_11193]

Вся правда о синтетике...

"... Любое масло, любой известной компании, содержащее синтетическую базовую основу (будь то чистая синтетика, либо полусинтетика) может повлиять на резиновые прокладки. Для того чтобы избежать этого, производители моторных масел вводят в пакет присадок специальные химические агенты, которые вызывают незначительное набухание эластомеров, препятствуя, таким образом, утечке моторного масла. Обычно сальники твердеют и трескаются тогда, когда автовладелец достаточно длительный период заливал в свою машину минеральное масло. При переходе на синтетику (или даже полусинтетику) вся грязь и отложения, которые до этого забивали сальники и, таким образом, препятствовали утечке масла, вымываются и масло начинает течь. Отсюда и возникли мифы о «сверхтекучести» синтетики. Реально же при нормальном состоянии сальников синтетическое масло не просачивается через них...."

[ruslan-life@mail.ru]

VAZ_11193, истинно верно.

[Silence63]

очень часто синтетика и полусинтетика это всеголиш маркетинговые понятия..
всётаки смотреть нужно допуски.
можно с уверенностью сказать, что если на сайте mb то или иное масло имеет реальный допуск 229.5, то это масло уже крутое как трах.