Кого? Если про колодки - просто не брать феродо тагрет, они в зеленой картонной упаковке, не брать любые, они все г. Мне их диллер ставил, сам-бы я их ни в жизни не купил, не думаю что если и есть подделки - что именно их завезли диллеру. Вообще тут раньше обсуждали, типа на самом сайте ферродо нет таких колодок, хотя тут конечно спорно - их диллеры в россии ими спокойно торгуют.
А не ошибка? Может DAFMI ("Дафми", Украина, Днепропетровск). У меня Дафми уже на второй машине, на 2105 ими пользовался, теперь на Калине уже второй комплект, пробег 94 тыс.км. Вполне адекватные колодки.
Да, православные украинские Dafmi
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
ехал забирать с экзиста православные ATEшные колодки. Чуть не прозевал поворот - жму на тормоз и получаю смачный занос с разворотом на 60 градусов. Причем скорость была 10-20кмч. Дорога слегка мокрая (дождь приморосил).
Это капец))))
Добавлено через 2 минуты
P.S. Купил АТЕ шную смазку 03.9902-0501.2, колодки и лежат новые диски\шаровые и две бутылки РОСдот. Одной уже 4-е года исполнилось :(
НА зад цилиндрик кедр)
Заводские ТИИР снял через 3 тыс после покупки. (хз,может зря).
поставил зелёные феродо, пришла жара и начался жуткий скрежет в пробках. не писк, а именно скрежет. какбудто металл об металл.
Купил "за рулём",производства дафми - такой же скрежет.
плюнул и купил дорогущие АТЕ. Счастью не было предела. не скрипят,не пищат, тормозят хорошо. 2 года есжу на них (машине 3.4). Но в этом году появилась следующая проблема: иногда при торможении,уже при остановке,когда машина подаётся чуть назад появился одиночный глухой стук. я так понимаю колодки в суппорте начали гулять.
и вторая проблема: износ тормозных дисков на 34 тыс не многим меньше чем у отца на приоре на 90 тыс.. у него колодки финвал.
У меня есть борозды, у него диск ровненький,как на иномарках
Красные феродо отмотали почти 60 тыс. Внутренние износились наполовину, наружные на треть. Примерно, канешно)). Установлены на пробеге 200 км. Диски изношены минимально. Толщину замеряю, выложу.
.. у него колодки финвал.
У меня есть борозды, у него диск ровненький,как на иномарках
Менял заводские на Финвал при пробеге 7тыс. Родные скрипели жутко и диск "грызли" волнами. После Финвала диск стал такой, как будто по нему резцом прошли- идеально ровный. Но свистят тоже не слабо, а про торможение особо и сравнивать не с чем.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Заводские ТИИР снял через 3 тыс после покупки. (хз,может зря).
поставил зелёные феродо, пришла жара и начался жуткий скрежет в пробках. не писк, а именно скрежет. какбудто металл об металл.
Купил "за рулём",производства дафми - такой же скрежет.
плюнул и купил дорогущие АТЕ. Счастью не было предела. не скрипят,не пищат, тормозят хорошо. 2 года есжу на них (машине 3.4). Но в этом году появилась следующая проблема: иногда при торможении,уже при остановке,когда машина подаётся чуть назад появился одиночный глухой стук. я так понимаю колодки в суппорте начали гулять.
и вторая проблема: износ тормозных дисков на 34 тыс не многим меньше чем у отца на приоре на 90 тыс.. у него колодки финвал.
У меня есть борозды, у него диск ровненький,как на иномарках
А это походу как повезет с поставщиком - слепил он лажу в тот раз изготавливая диск или нет. От дисков зависит, уже не раз замечал что у одних диски долго ходят а у других даже сбоку чуть тронешь окалину - он осыпается, при этом без перегревов, диски не синюшные. Ате даже по тестам не самые жрущие диски, вон выше выложили - скорее к разряду более быстро стачивающихся колодок относятся - следовательно диск они жрать особо не будут.
P/S А свист вернется если периодически не чистить их от грязи, такое попискивание если на тормоз жать несильно.
Линейный вид
