TARAS 002, Fanat63 отписывался еще летом, что универы произведены, но стоят без задних фонарей (типа не комплект). Или даже весной еще это было.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Тоже ждал появления сарайки. Первое огорчение это двигатель 106 л. с. (повышенная налоговая ставка) В моём регионе это переплата около 3000 руб в год. Мне бы хватило нового 8 кл, но в люкс их не ставят. Второй минус это хилая решётка радиатора. Третий серьёзный минус это размерность колёс на люксе 185/55 R15. Высота покрышки уменьшается на 1 сантиметр. Значит повредить резину и диск становится проще. Да и в комфорте машина потеряет. О чём думали когда комплектовали бюджетную машину для наших дорог, ставя такие колёса. Четвёртый минус это отсутствие ESP и круиза в люксе, хотя на Приоре это уже есть. И кстати на Приоре колёса ставят 185/65 R14.
Если бы Приору красили так же хорошо как Калину, взял бы не раздумывая.
Наверное придётся брать иномарку. Так как основные плюсы калина растеряла, став более дорогой в содержании и потеряв в практичности и приспособленности для наших дорог.
Тоже ждал появления сарайки. Первое огорчение это двигатель 106 л. с. (повышенная налоговая ставка) В моём регионе это переплата около 3000 руб в год. Мне бы хватило нового 8 кл, но в люкс их не ставят. Второй минус это хилая решётка радиатора. Третий серьёзный минус это размерность колёс на люксе 185/55 R15. Высота покрышки уменьшается на 1 сантиметр. Значит повредить резину и диск становится проще. Да и в комфорте машина потеряет. О чём думали когда комплектовали бюджетную машину для наших дорог, ставя такие колёса. Четвёртый минус это отсутствие ESP и круиза в люксе, хотя на Приоре это уже есть. И кстати на Приоре колёса ставят 185/65 R14.
Если бы Приору красили так же хорошо как Калину, взял бы не раздумывая.
Наверное придётся брать иномарку. Так как основные плюсы калина растеряла, став более дорогой в содержании и потеряв в практичности и приспособленности для наших дорог.
1. В начальном Люксе тоже 14-е колеса как и на Приоре.
2. В ближайшее время поменяется схема налога, привязка к л.с. уйдет. Все будет зависеть от экологической нормы двигателя, его объема и возраста авто.
3. Решетка радиатора сделана такой в целях защиты пешеходов.
4. Насчет круиза и предпускового подогревателя согласен, но предполагаю что он также сюда перекочует от Приоры.
Наверное придётся брать иномарку. Так как основные плюсы калина растеряла, став более дорогой в содержании и потеряв в практичности и приспособленности для наших дорог.
Иномарка сама по себе обойдётся при покупке на 100-150 тыс дороже. Налог Вам всё же придётся платить повышенный, ибо 90 % иномарок с двигателями свыше 100 л.с. (знаю только Логан - у него поменьше. Но иномаркой трудно назвать). За резину R15 тут многие форумчане сами ратовали. Вот в угоду этой немногочисленной публики сделали R15. К слову иномарочные размеры в основном начинаются именно с R15-16. Так что и тут Вы не сэкономите. Подвески иномарок - вопрос спорный. В основном они похуже приспособлены к нашим колдобинам. Окрас тоже у иномарок - полная фигня. Железо - фольга и т.д и т.п. Можно долго перечислять уговаривая Вас всё же взять Универсал К-2 в люксе и слегка доукомплектовать его теми финтифлюшками (нафиг не нужно ни АБС ни ЕБДД) , но тут уж на Ваше усмотрение
За резину R15 тут многие форумчане сами ратовали. Вот в угоду этой немногочисленной публики сделали R15. К слову иномарочные размеры в основном начинаются именно с R15-16.
Вот только на иномарках это 205/55 или 195/65 что соответствует высоте профиля 113 и 127 соответсвенно при достаточно широкой резине. Тоесть резина достаточно энергоёмкая. А вот высота профиля в 102 при ширине 185 для наших дорог просто опасно. Такие колёса только в топку.Менять резину на более высокий профиль при наличии ABS нежелательно. Да и более тяжёлые колёса плохо скажутся на ресурсе подвески и расходе топлива.
Комбинированный вид
