Добавлено через 8 минут
Под капотом массы проверил, минусовая клемма идет на кузов и термостат. Плюсовая на стертер, и куда второй вывод приходит, не увидел.
На улице -13 , плеснул грамм 200 ацетона бак, покачал машину, очистил от снега, сел, раза 2 где то пытался запустить пока насос накачает, потом на 3 или 4 раза запустил сразу, не ожидая пока насос накачает, с трудом, но схвтила.
Вот как ситроен жены заводится. Хоть и прокрутка тяжеловатая (масло 10w40) ,но подхват оборотов мгновенный, с подбросом вверх. https://youtu.be/NhODYwCkdVI
Всем привет! Вот тут писали что на Калину можно поставить стартер нового образца с Гранты. Уточните,пожалуйста,насчет этой темы. У меня стартер с носиком такой,вместо него возможно? и какой именно?
привет! подскажите плз. имеется калина 2010 года 1.6 8 клопов пробег 57 тыс.
при холодном пуске ( утром наиболее явно проявляется ) движок с 1го раза вообще обычно не схватывает, со 2 раза пытается схватить но увы...с 3 раза с трудом схватывает и заводится но начинают падать обороты и почти сразу глохнет...а далее как повезет..бывает схватит прогреется и все норм, а бывает поработает полминуты сбавляет обороты и глохнет...описал ситуацию которая была седня утром ( было около -20 градусов)...а по факту чем ниже температура тем хуже пуск. при плюсовой температуре такого не наблюдалось
P.S.: а когда движок прогрееся заводится с полоборота...
ах да...еще если подключить комп проскакивают пропуски зажигания...причина скорей всего в этом и кроется ( хотя джеки чан не горит на приборке )
в чем на данном пробеге вероятнее всего причина пропусков может крыться?
при езде рывков, вибраций, провалов оборотов не наблюдается...исключительно на холодный двигатель
С утра на бортовом имеен такие ошибки - 0363, 1301, 1304 и 1602. Завелась с трудом, в баке еще плавает жирная субстанция. По факту я так понял имеем пропуски воспламенения. И машина походу завелась на двух цилиндрах. На работе есть тгф, если это водач то по идее, должен убрать её. Пропуски воспламенения могут быть как раз из-за топлива?