Подскажите, и не ругайте с телефона листать тяжело, нагреватель дк не проходит тест на адаптере, к тому же порой выскакивает ошибка датчика детонации, есть ли связь, что менять, катик тест проходит значит второй дк как я понимаю исправлен, была ошибка дк, сбросил больше не появляется по сравнению с ошибкой датчика детонации
порой выскакивает ошибка датчика детонации, есть ли связь,
Привет!
Связь - Есть - по проводам.
На в самом деле. поменять Д.Д.(датчик, детонации) работы на 10 минут с перекурами
А дальше смотреть что будет
как написал выше, осмотреть "косу" на предмет "замыкания" - окисления контактов
по поводу Д.К.
мне помогла. чистка разъёма ----
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
первый стоит вверху катколлектора - ДК1
второй внизу - ДК2
омметр не покажет - там очень маленькое (низкое), если правильно выражаюсь -- сопротивление
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Нельзя ли исправность нагревателя проверить омметром
Можно !в зависимости от типа Дк сопротивление будет или окло 1 Ом или около 10 Ом
+погрешность мультиметра .в первом случае если нагреватель замкнут -покажет погрешность самого мультиметра на проводах !
Цитата:
Сообщение от Александр1117
Также в сканере ДК2 не выдаёт краткосрочной коррекции
Все коррекции только по Дк1 ,Дк2 только в аварийных режимах может взять на себя роль первого ,и то зависит от софта !