Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Михаил Калина, Я наверно непонятно написал.
До 60 градусов температуры впускного воздуха, эсуд не делает корекции по дтв.
Для недопущения детонации, есть датчик детонации)))
Добавлено через 4 минуты
Никакого влияния на экономичность не будет.
Аварийный режим, это фиксация 24 градусов напостоянку.
Датчик детонации лишь фиксирует таковую. Эсуд берёт показания с ДТВ и устанавливает УОЗ на максимально возможную величину до того значения пока не придёт сигнал с ДД о наступлении детонации. ЭСУД тут же скорректирует УОЗ до безопасного значения. По поводу влияния на экономичность при работе в аварийном режиме. Мной испробовано на практике. Расход топлива увеличивается заметно.
d.dmitry,
Дим ,бесполезно теоретЕГам объяснять истину !(вот такие наверно и пишут ПО для наших горе-ЭБу ,в мы потом, мучаемся перекалибровывая их бредятину, основанную на черт знает чем )
Не знаю в тему ли или нет данный вопрос.Если нет - удалите его!
Хотел спросить делал ли кто забор воздуха холодной зимой из другого места?!
Или оно того не стоит?
Заметил что в лютые морозы под -30 как бы "пальцы стучат при ускорении иногда" на 95ом бензине с АЗС ЛУКОЙЛ.Когда -20 и теплее,-15...-10 такого не наблюдаю вообще!
Есть мысль ради интереса купить гофру одеть на заборник воздуха и провести ее ближе к выпускному коллектору где поднимается тёплый воздух зафиксировать.Сверху авто-одеяло воздуху деваться особо некуда.
Мне кажется даже на ходу воздух станет впускной теплее градусов на 15-20?Или всё это бред галимый и лучше картонку поставить?У меня просто 2 вентилятора(основной и кондиционера) - ставить ее геморрой будет)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
В мою решетку это нереально сделать
В сток решетку так делал
Снял нижнюю решетку засунул картон, разницы нет :-) в -30 мотор как был 85-86 градусов так и остался хоть трасса хоть город.Ну ладно хоть выстужаться меньше будет при режиме автозапуска
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
d.dmitry,
Дим ,бесполезно теоретЕГам объяснять истину !(вот такие наверно и пишут ПО для наших горе-ЭБу ,в мы потом, мучаемся перекалибровывая их бредятину, основанную на черт знает чем )
А вы не задумывались об обратном? Может не надо мешать машине ездить? Лезите с калибровками, "доработками-уработками" Потом форумы со сплошными HELP. Моей Калинке 10 лет (выпуск ноябрь 2007,начало эксплуатации декабрь 2007) , пробег 130 т.км. Менял и ремонтировал действительно только то что выходило из строя предварительно изучив всю глубину вопроса. За весь срок эксплуатации были менены , ремонтированы: стойки 4 шт., граната наружная 2шт (пыльников наверно с 10-ок)., блок зажигания 1шт., чистка и смазка стартера 1 раз., замена радиатора охлаждения.,замена ДМРВ и дадчика детонации 1 раз., замена глушителя 2 раза,, замена датчика давления масла 2 раза.,замена помпы и ремня ГРМ 1 раз.,замена маслосъёмных колпачков 1 раз, промывка дросселя 2 раза.,замена шаровых 2 раза и один раз сайлентблоков рычагов., замена одного заднего рабочего цилиндра тормозов., замена троса ручника 1 раз (порвался)., один раз смазка троса газа., замена выжимного 1 раз., дорабатывал новую крышку РБ после того как заводская "сдохла" в принципе и всё, не считая конечно расходников. Я не хвалю отечественный автопром, может мне просто повезло. Но всё таки моё мнение что я просто не мешал машине ездить. Натура Россиянина-это Левша. Ему надо обязательно залезть,подкрутить,улучшить по своему разумению. Докопаться до истины. Иногда это даёт положительные результаты. Но всё таки надо понимать что хотения и да же знаний в данном вопросе бывает не достаточно. Надо иметь ещё как минимум производственную базу (оборудование, инструмент, приборы). А на коленках да же велосипед не сделаешь.
В мою решетку это нереально сделать
В сток решетку так делал
Снял нижнюю решетку засунул картон, разницы нет :-) в -30 мотор как был 85-86 градусов так и остался хоть трасса хоть город.Ну ладно хоть выстужаться меньше будет при режиме автозапуска
Ни разу за 10 лет ничем не закрывал радиатор. Вообще ни каких дополнительных утеплителей кроме заводских нет. Термостат Калины (исправный) держит 88-91 по трассе даже при -36. За 10 лет проверенно не раз. При -~30-ти после 30 минут езды да же по трассе снимаю куртку.
Только кажется - нужной ширины офисные зажимы + кусок подходящего материала (на фото ковролин). Быстро ставится/снимается, прекрасно держится. Зажимы не обязательно же располагать горизонтально, главное равномерно.
Хм.. А зачем НИЗ решетки закрывать, оставляя верх открытым? ИМХО, это только в плане сохранения чистоты радиатора полезно.
Я на К1 затыкал ВЕРХНЮЮ часть трубным утеплителем. Плюс нижнюю, кроме самой нижней полосы. Чисто для сохранения тепла на парковке, ну и для приоткрытия термостата в целях облегчения самостоятельной развоздушки СОД.
Всем привет.
Есть шатуны 11194 б.у. Буду собирать гранто низ.
Есть 2 вопроса. Шатуны производства FM видимо одни из первых.
Есть приличный разбег по весу. С каких зон разрешено снимать мясо с шатунов?
Что делать с болтами? Они вроде как одноразовые. Оригинал не продаются. Подходят какие то от мерса но там прочность меньше.
Линейный вид
