Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
шел 5-40, синь ультра или hx8, имхо. Уход масла - 0 (зеро). 17,5 т.к пробег, замена масла на то1/то2 ...
пс совет - в трансмиссии сразу заменить на полусинь 75-90, например, у меня зик.
+1, пробег 17000 км, 30% пробега по трассе, масло Кастрол 5-40, уход масла отсутствует.
У мя 1.4 16 клоп, пробег 105 тык, масло не ест, поршни не стучат, че я блин делаю не так?
Присоединяюсь! Пробег 72 тыс.км. Масло меняю весна-осень (7-10 тыс. км). Между заменами никогда не доливал (не требовалось). Компрессия на ТО 60 тысяч как у новой!! (на масле не экономлю, видимо что-то делаю не так ).
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Не могу понять, в чем смысл делать двигатель 1,4 , если есть 1,6 16кл., который к тому же мощнее. И какие преимущества могут быть в принципе у 1,4 в данной ситуации? Еще ладно допустим объемом 1,0 или 1,2 и позиционировался бы как сверхэкрномичный и дешевый-тогда существенная разница.
Не могу понять, в чем смысл делать двигатель 1,4 , если есть 1,6 16кл., который к тому же мощнее. И какие преимущества могут быть в принципе у 1,4 в данной ситуации? Еще ладно допустим объемом 1,0 или 1,2 и позиционировался бы как сверхэкрномичный и дешевый-тогда существенная разница.
Нужно было создать Калине имидж пониже приоровского, вот, на калиносемействе образовался двигатель 1.4. Типа, младшая модель приоромотора. Думаю, это единственная причина.
Типа, поиграли в маркетинг, вместо того, чтобы сконцентрировать усилия на производстве одного двигателя.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
))
).
Линейный вид
