Уже второй владелец жалуется на влажный пол в машине.
Будьте добры - проверьте пожалуйста у себя в машине. Работы на 5 минут- открутить пять саморезов на водительском месте, снять декоративную накладку порога, приподнять шумку, и посмотреть.
Вопрос серьезный- там проложены жгуты проводки!
буду переделывать: после ночного сильного дождя опять с кабеля капает, немного, но есть, причем капает с изгиба кабеля над резиновым ковриком, есть немного и в самой чаше ввода через стенку, но шумка, что я уложил (вернее коврики фантом) в качестве временной, сухая
походу дело в том что герметик, как оказалось, нифига не липнет к изоленте и сантехскотчу по наружной стороне (уже после заделки выявил), хотя вроде на совесть замотал, буду думать как оптимальней закрутить этот ввод со стороны подкрылка :(
ЗЫ до этого был и мокрый снег и все такое - было сухо, еще во вторник, а сегодня в пятницу - опять сыро
Воспользовался солнечным деньком и снял колесо и подкрылок для удобства, удалил старое.
Снял жгут с хомутов под крылом, выпрямил и обмотал изолентой и сантехскотчем о всей длине до изгиба на втором хомуте (крайний вниз со стороны бампера),
закрепил стяжками около ввода, дополнительно контур ввода посадил на жидкие гвозди (силиконовый герметик не использовал, так как действително не держится и под ним сыро).
Ввод повторителя поворотов также проклеил и выправил - обнаружилось, что он на половину вдавлен в отверстие.
Ждем-с дождей или мойку.
Шумка внутри сухая, видимо текло совсем чуть чуть после первого ремонта.
со вчерашнего дня весь вечер-ночь-утро дождь...в машинке сухо, я доволен! в общем чтоб норм загерметизировать надо для удобного доступа снимать колесо, подкрылок и снимать жгут с хомутов под крылом (сама гофра разрезана для укладки проводов, и замотана частично, изолентой, но мне показалось, что длина замотки маловата, не перекрывает верхнюю точку изгиба жгута, и вода, попадая с подкрыльного пространства на жгут, может заливаться в недомотанную часть гофры) иначе качественно не замотать, и обязательно проклеить в этом месте сам ввод в отверстии. Заняло во второй попытке порядка часа.
ИМХО самый правильный путь это сделать так, чтобы вода на жгут вообще не попадала, кто то делает это с помощью трубки и пробки, я это сделал при помощи автопластилина, сформировав на локере вокруг желоба по которому должна стекать вода дополнительную стенку-барьер, второй год как сухо.
всем привет такой вопрос приподнял ковер и шумку залез рукой весь пол влажный ....не сказать что прям мокрый очень и лужи но ладонь была сырая ...это я так полагаю конденсат после зимы ???ковролин сам сухой именно сыро под шумкой.....теперь все разбирать и сушить под ней сам пол не высохнет??
боюсь расстроить: это не конденсат, откуда то течет......шумка на первый взгляд может быть и сухая, войлок очень хорошо впитывает и снаружи может казаться сухой... конденсата там в принципе не может появится при таком количестве утеплителя..
ищите дырку, может быть там же где и у меня (см выше)
ну и конечно вынимать и сушить, шумка сама себя не высушит
vovka1985, картонки положи. И меняй периодически. Они хорошо влагу впитываеют. Будет тепло, просушишь.
Это скорее всего с зимы, но не конденсат, а с ног и с коврика натекло. В прошлом году специально проверяли на мойке, откуда может течь, ниоткуда не текло, да и до зимы не было мокро. После зимы опять все влажное.
А не может это печка течь?
denlom,да нет вроде я ладонь лизнул ради эксперимента она не сладкая была ...безвкусная вода прозрачная.....а под самой печкой сухо всё....ладно будем сушить
конденсата там в принципе не может появится при таком количестве утеплителя..
Может. Основной круговорот воздуха снизу - передний ряд. В утеплителе точка росы, а в зависимости от разницы темп-ры лишь меняется область утеплителя, где она расположена. Открытых и вертикальных участков достаточно, с них влага постепенно опускается в нижние участки. По мере прогрева салона, капли конденсата можно обнаружить на тыльной стороне ковриков-корыт. В жаркий денек полезно их извлечь и дать постоять авто с раскрытыми дверями.
чушь! у самого альмера классик, 9 лет ей - никакого "конденсата" там нет ни на дне, ни на нижней стороне ковриков, регулярно после зимы (и после опыта владения 2113) проверяю
то что "капли конденсата можно обнаружить на тыльной стороне ковриков-корыт" - это не что иное как мокрая шумка, а ковролин у автоваза пропускает воду насквозь
(ЗЫ: калина у жены)
Дырка там где-то, ищите. Может заглушки дна плохо стоят, может с кабельного ввода или с боковины.