Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от miha-s
стоит ли менять передаточные числа и в чём преимущесво от стока?
Чем выше передаточное соотношение гл. пары, тем лучше динамика авто и соответственно разгон. Мотору легче крутить колеса и на максимальные обороты он выходит намного быстрее, чем штат, правда передачи укоротятся и максималка на пятой будет меньше.
Более точные данные можно посмотреть в программе расчета http://vaz08-015.ru/tuningkpp/program.htm
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Интересно стало: до какой скорости смогу разогнать авто с ГП 4.13 на 5000-5500 оборотах в реальности
(без расчёта на программе).
На стоке ГП 3.7 разгонял до 175км\ч, с учётом горок до 185км\ч. Высокая скорость ближе к редким заездам и до 160, думается, хватило бы в большинстве случаев. Только насиловать движок в районе красной зоны не хочу.
__________________
Негативное отношение к ксенону..
http://www.youtube.com/watch?v=4f6tdWD6Rz0
http://www.youtube.com/watch?v=R9cFSHOQ6ok
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Пару месяцев назад установил ГП 4,13. Теперь , при передвижению по городу четвертая скорость стала рабочей. Но ещё больше понравилось движение по трассе, разогнался, воткнул пятую и всё. От 60 до 170 без переключений, в горку, на обгон, едет весело. Ещё, кондиционер стал почти не заметен. Но есть и маленький минус, расход вырос на 0,2-0,3л.
Почему я раньше не поменял ГП? Для двигателя 1,4л пара 4,13 , это "именно то, что доктор прописал".
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Шумнее?
как повезет.
Я первый раз поставил, так на скоростях выше 80-ти надо было останавливаться или сбрасывать до 50-60 км/ч если кто на сотовый звонит. Вой стоял сильнейший.
Заменил, лучше стало. Но все равно на стоке было тише.
Тут постоянно говорят "главная пара". У нас в городе штук 10 магазинов крупных объехал и на авторынке был. Так вот нигде эти самые пары как таковые не продают. Просто в бумагу завернуты две шестеренки. Вот если бы на заводе (или где их там делают) реально бы проверяли на шумность (как в книжке написано),тогда, думаю, лучше было бы.
Линейный вид
