Наверное нужно отключить датчик темпы в салоне.
Если кто в теме, подскажите подробности или подскажите где почитать.
Vigo, ты уж извини но ты уже сильно путаешь форумы, нсли в вопросе по ДВС ещё и есть общие точки то в климатической установке наши советы могут только навредить.
Нужна ваша схема, как воздушная так и кондея + эл. схема соединений и только тогда можно решить твои проблемы.
Подскажите нумерацию выводов ДД (датчика давления фреона).
Картинок в инете нигде не нашел по нему с описанием и где какой вывод хз так как артикула тоже не найду.
В каком направлении звонится ДТИ на черный минус мультиметра ?
А если он и кОм бесконечность показывает в обоих направлениях это значит что помер ДТИ?
Есть ли посмотреть как его выковыривать и новый ставить?
Буду благодарен всем ответившим.
Добавлено через 1 минуту
Приношу извинения за ошибки - пишу с мобильного
Спасибо за схему и цветовую маркировку, попробую по цветам разобраться, так как датчик стоит с квадратным разъемом.
Добавлено через 1 час 44 минуты
Нашел по датчику артикул:
111868121030
Датчик температуры ВАЗ-1118 испарителя
Добавлено через 24 минуты
Судя по сообщению ДТИ цифровой датчик и не прозванивается мультиметром. С другой стороны в этой теме форумчанин приводит фото где у него звонится.
У меня тоже бесконечность показывает (т.е. не звонится), т.е. нет определенности исправен ли датчик. Как его проверить то ?
Народ может у кого есть информация (или замеры заведомо рабочего ДТИ) ?
Добавлено через 10 минут
Вот человек кардинально/радикально меняет ДТИ с перезаправкой системы фреоном.
Но на нашем форуме пишут, что можно выдернуть резинку уплотнитель вокруг кабеля ДТИ идущего в объем в котором находится испаритель (пластиковый коробасик в котором испаритель) и затолкать туда новый ДТИ . При этом так как в отличии от правильного места для ДТИ (между ребер испарителя ) он будет болтаться рядом- то будет врать (так понимаю что испаритель при этом будет нещадно обмерзать и какие за этим могут быть проблемы - могут сказать кондиционерщики)
Добавлено через 38 минут
Более верный артикул:
11186812103000
Цена от 390руб. до 430руб.
Если все верно в старой здешней теме то датчик сделан на микросхеме ds18b20 эта хрень может работать как по 3 проводам (земля, питание, информация) так и по 2 т.е. земля подключена постоянно а питание паразитное через информационный вывод. Диапазон измерений от –55°C до +125°C и точностью 0.5°C в диапазоне от –
10°C до +85°C. Исходя из того что у него номинальное питающее напряжение в диапазоне от 3V до 5,5V - измерять его с помощью мультиметра с питанием от "кроны" 9v -рисковано.
Короче понятно что ничего не понятно.
Блиииин. Тогда его реально !нельзя! тыкать мультиметром. Да и не проверишь никак. Потому как у это "шляпы" свой собственный 64 бит код устройства который она сообщает вместе информацией о температуре и память для хранения преобразованного последнего замера значения температуры.
Стоит сам трехногий датчик-микросхема DS18B20 - 103руб по максимуму.
С чего он стал с проводом в 4 раза дороже - не ясно.
ввасилий,
Вопрос!!!
Не включается кондер?
Причины неисправностей устранены-
Датчик салона в норме, датчик испарителя в норме, давление в норме, проводил диагностику систему САУКУ - ошибок нет! В наглую кондиционер запускается и работает (если поставить перемычку в реле К12), !
Я не могу найти причину, все какбы исправно но при нажатии кнопки реле К12 не щелкает, и соответственно кондер не работает ( и кнопка не светится, хотя раньше все было Ок)!
Hali BurdbI,
1. Необходима диагностика ДПДЗ
2. Нужно проверить поступает ли + с переключателя скоростей мотора вентилятора салона на САУКУ
3. Проверить работоспособность ДД фриона
Цитата:
Сообщение от Hali BurdbI
кнопка не светится
Какой год выпуска авто?
Проверял есть ли масса на кнопке включения?
Re: Кондиционер/неисправности/ремонт
Линейный вид
