Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Про HKPL4 уже написали много. Хорошая резинка. Поэтому подробнее напишу про: Pirelli Winter Carving Edge
На снегу и льду отлично держат дорогу и тормозят, предсказуемы. Отличная управляемость и полный контроль на заснеженных и замерших дорогах, а также грунтовках и т.п.
Отличный выбор для области.
В городе на голом асфальте плохая курсовая устойчивость и очень сильный шум. Но тормозит нормально.
Но т.к. зимой не только по городу катаюсь, то выбором доволен. В городе в пробках скорости не большие и особо не докучает.
За сезон есть потери шипов. 3 на одном колесе и 5 на другом. Оба колеса передние. На задних потерь нет. Машина без АБС.
На HKPL4 за сезон также потери только спереди, но 1 и 3 соответственно. Машина с АБС.
Также при одной размерности резинки отличаются профилем.
Но у Пирелли шипы теряются с новья. У коллеги такие с 2007го года, потери шипов не превышают 5ти на колесо.
Если HKPL поставить на ровный пол, то она стоит. Пирелли падает. Не нагруженная контактная поверхность слегка выпуклая.
Если поставить резинки рядом, то видно, что Пирелли реально уже Хаки при том же размере.
В условиях эксплуатации это выглядит так:
На машине под нагрузкой ширина пятна контакта одинаковая. Пирелли мягче и расплющивается по асфальту в указанном размере.
Хакка жестче и на асфальте едет более четко, не плавает.
Но на заснеженных дорогах, грунтовках, льду... когда резина начинает врезаться в поверхность, более мягкая Пирелли повторяет форму неровностей, загребая по снегу или вгрызаясь становится уже как без нагрузки и в итоге гребет лучше. Хакка же сохраняет плоское пятно контакта.
Если Вы ездиете не только по асфальту, ровным дорогам, то Пирелли хороший вариант.
На ровных дорогах и асфальте Хакка лучше. Но дороже в 1,5-2 раза.
пирели стояла на логане резина вообще не о чем, унесло даже ахнуть не успели, один плюс в этой резине износу ей нет и шипы на месте! по асфальту вроде едет, на льду как корова на льду
Добавлено через 4 минуты
в субботу на хакка вылезала в горку в гаражах по снежной каше выпрыгнула очень быстро и ловко, вчера в городе был каток, да да в прямом смысле слова городской каток...хакке хоть бы что даже тенденции к сносу и заносу не знает, во двор влезали к вечеру по ледяным колеям неровным тоже не стащило ничего, утром сегодня пошел дикий дождь снег стал таять город практическо залило водой и снежной кашей шуровали 60 без проблем по каше и воде идет ровно не закидывает не зад не перед. Это правда только начало теста посомтрим что будет дальше, шума от резины нет, резина зверь!
Hakka 7 в любом случае в белом списке:-) А то, что машину надо чувствовать, это не всем объяснишь. Рекламы про хакку, что она как летом, я что-то не видел, наверное, это все трёп.
Так ведь "рекорд скорости на льду", установленный безумными финами как раз призван создать мнение что, дескать, летай как летом - резина позволит. Я в начале сезона мониторил цены, так сильнее всего во время ажиотажа подорожали хакии 5 и 7. Да и вообще их найти не просто...
У нас, по ценам что месяц назад, что сейчас купил одно и тоже. А если, все такие умные, что ориентируются на рекорд скорости, то рекорд скорости на льду 331 км/ч, а рекорт скорости летом за 1200 км/ч, это значит, что зимой надо ездить в 4 раза медленее, чем летом, вот :-)
Вчера поставил Мишлен икс айс норс, очень сильно гудят по асфальту. Здесь прочитал, что это временное явление, прикатается, хотелось бы верить. Кто что может сказать по этой резине?
Я в начале сезона мониторил цены, так сильнее всего во время ажиотажа подорожали хакии 5 и 7. Да и вообще их найти не просто...
Линейный вид
