до 500-600, и появляется ЗВУК такой железный, как будто какая-то пластина вибрирует и долбит о железку
Однозначно, как уже говорил <Николай>, какой-то щиток защиты- или моторный или глушителя... а может вообще резонатор или глушитель- внутри перегородка оторвалась- тем более говоришь, раз есть, раз нету...
Сегодня выкрутил сломавшийся болт из блока (об этом писал чуть раньше). Для этого запасся хорошим домкратом (трапециевидный с трещёткой), купил выкрутки (экстракторы), левые свёрла, взял у другана маленькую дрель... Херня всё это, кроме домкрата ничего не пригодилось.
Дрель между двигателем и радиатором не пролазит, там сантиметров 20 расстояния всего. Сверло руками не закрутишь, выкрутку тоже не загонишь - короткая.
Сделал так: открутил кронштейн от двигателя, отвёл чуть его от блока и начал постукивать молотком по длинному метчику, который наставил на обломанный болт. Болт хоть и был обломан глубоко утопленным в блоке, но пошёл очень легко, ничего не прикипело. В общем, выбил болт за несколько минут, нашел аналогичный, закрутил. Полегчало...
У меня третий год и почти 80 т.км.... но уже начала хандрить... полностью не открывает- если начинаешь топтать, при большой нагрузке- температура повышается на 3 градуса... раньше было стабильно всегда...
Спасибо за ответы, но тут возникла другая проблема - пару дней назад резко ушел уровень антифриза ( вернее заметил пару дней назад, но 2 недели как было максимум в бачке - сейчас стало меньше минимума). В середине сентября менял антифриз, не может же воздух быть так долго? Печка работает нормально. На всякий случай сменил пробку РБ. Да, на защите картера, справа по движению в районе радиатора и ближе какое то непонятное пятно- что это может быть - я так понимаю или помпа течет или какие то сальники? На язык пробовать - масло или антифриз? Куда посоветуете менять поехать, в случае чего, да и вообще, чтоб грамотно посмотрели
справа по движению в районе радиатора и ближе какое то непонятное пятно- что это может быть - я так понимаю или помпа течет или какие то сальники?
Или сам радиатор... или помпа... больше там течь неоткуда... ну разве что из под пробки для слива на радиаторе- её не откручивал? Она ровным образом напротив генератора...
Народ, подскажите какой термостат поставить взамен не очень хорошо работающего прамо ( температура около 80гр)?
последние два раза брал прамо, оба живые, хотя были подозрения на первый. В итоге на втором чуть дольше стала греться, но и температура чуть по ниже, было 93 по трассе, стало 89-91. А так плюс минус одинаково работают.
Комбинированный вид
