Сегодня звонил Эд (тот который "Вождь Краснокожих"), сообщил, что Aloha парится в инфекционке на садовой с ангиной, намекая на то, что было-бы неплохо проведать одноклубника...
сам он (Эд) отдыхает на канарах и принять участие не может...
я сегодня не знаю, когда домой приеду, надо ребёнка из леса привезти (в походе он там)
а вообще, готов присоединиться к группе проведывания...
если сегодня будет встреча, то можно создать интерактивный привет: сфоткайтесь гуртом и фотку ему потом можно будет послать...
да .. приболел .. в тихушку на отдыхе , трёх разовое питание, трёх разовое иглоукалывание ..
был сегодня в обед у него, выглядит на 3-чку, чуток не брит и уставший от отдыха .. всё таки работа делает из обезьны человека ... Обещал выздороветь к выходным ))))
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
сегодня утром читал в журнале статью про калину-2..
колодки будут ставить феродо)))) и подвеска от гранты .. вот про двигатель очсень мелько.. типа регулируемый впрыск и всё ..
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
сегодня утром читал в журнале статью про калину-2..
колодки будут ставить феродо)))) и подвеска от гранты .. вот про двигатель очсень мелько.. типа регулируемый впрыск и всё ..
у меня и сейчас впрыск регулируется
хреновенько, но регулируется )
там речь шла о впуске - два варианта впуска будет:
1) удлинённый на НЕ прогретом двигателе - для лучшего прогрева воздуха
2) укороченный на прогретом движке - типа уменьшается сопротивление на впуске
и движки по паспорту будут 106 лошадей иметь - нафиг это надо - лишние траты по налогу...
пока будут продолжать делать убогие коробки на эти драндулеты, калину 2 в качестве обновления авто рассматривать не буду... я уже два раза "поддержал отечественный автопром"... больше не охота... троллейбусный гул и вибрация тракторная уже задрала...
там речь шла о впуске - два варианта впуска будет:
1) удлинённый на НЕ прогретом двигателе - для лучшего прогрева воздуха
2) укороченный на прогретом движке - типа уменьшается сопротивление на впуске
там скорее всего регулируемый впускной коллектор, т.е. на малых оборотах длина тракта больше, на высоких меньше...
1) удлинённый на НЕ прогретом двигателе - для лучшего прогрева воздуха
2) укороченный на прогретом движке - типа уменьшается сопротивление на впуске
в журнале чуток по другому писали, типа нагнетателя будет.. давление создавать ))))
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
Все это достигается за счет регулируемого впуска. На минимальных оборотах поступление воздуха осуществляется по длинному каналу, а на высоких, наоборот, по короткому.
... Обещал выздороветь к выходным ))))
Линейный вид
