сложите ваши месячные зарплаты(доходы) умножьте на 5, затем на 7, получите вилку цен на ваш автомобиль, это если авто берется не для работы. Еще раз перечитайте ветку Калина vs 14-я. имхо брать "пустую" Калину бессмысленно.
Я думаю, что кредит не должен отъедать больше той части бюджета, что вы откладываете "на черный день". Тогда его можно брать, не укладывая при этом зубы на полку. Из этих соображений можно исходить при расчетах.
Подержанный автомобиль, как мне кажется, это всегда дополнительные вложения. Думаю, они могут доходить до 10% от цены покупки, то есть покупая машину за 200тысяч, будь готов вложить еще тысяч от 0 до 20 для приведения в порядок, но, наверное, все же не сразу.
В общем, вот такие мои соображения.
Не знаю как там в 2006 было, но в 2007 неплохо - моя не ломается уже год (тьфу три раза), пробег 31 тысяча. В первые полгода покапризничала немножко, считаю, что фигня.
сложите ваши месячные зарплаты(доходы) умножьте на 5, затем на 7, получите вилку цен на ваш автомобиль, это если авто берется не для работы. Еще раз перечитайте ветку Калина vs 14-я. имхо брать "пустую" Калину бессмысленно.
Эта вилка, я думаю, может быть применима к покупке первого автомобиля (и то 5-7 доходов - многовато, достаточно 8-10, мне кажется). Дальше взаимосвязь уже не такая прямая.
А "пустая" калина все равно в разы лучше самары. Один усилитель стоит выбора.
Эта вилка, я думаю, может быть применима к покупке первого автомобиля (и то 5-7 доходов - многовато, достаточно 8-10, мне кажется). Дальше взаимосвязь уже не такая прямая.
А "пустая" калина все равно в разы лучше самары. Один усилитель стоит выбора.
Я думаю, что кредит не должен отъедать больше той части бюджета, что вы откладываете "на черный день". Тогда его можно брать, не укладывая при этом зубы на полку. Из этих соображений можно исходить при расчетах.
Подержанный автомобиль, как мне кажется, это всегда дополнительные вложения. Думаю, они могут доходить до 10% от цены покупки, то есть покупая машину за 200тысяч, будь готов вложить еще тысяч от 0 до 20 для приведения в порядок, но, наверное, все же не сразу.
В общем, вот такие мои соображения.
Не знаю как там в 2006 было, но в 2007 неплохо - моя не ломается уже год (тьфу три раза), пробег 31 тысяча. В первые полгода покапризничала немножко, считаю, что фигня.
откуда такие уравнения? Судя по ним мне надо тыщ тридцать получать, так же и жене моей. При таких зарплатах я б на ино ездил бы давно.
У меня на участке работает паренек, доходы в районе 30-ки, сначала б/у 6-ка, потом комфорта захотелось, взял 10-ку , хотя советовали 14, 15, вообщем, 9-ку, натерпелся он от 10-ки, взял опеля астру, мало того жеская как трамвай, еще и недешевая в обслуживании. Весь в кредите, ездит на автобусе, ОНА в гараже, зато не хуже других
У меня на участке работает паренек, доходы в районе 30-ки, сначала б/у 6-ка, потом комфорта захотелось, взял 10-ку , хотя советовали 14, 15, вообщем, 9-ку, натерпелся он от 10-ки, взял опеля астру, мало того жеская как трамвай, еще и недешевая в обслуживании. Весь в кредите, ездит на автобусе, ОНА в гараже, зато не хуже других
Ну я не собираюсь брать иномарку (тем более б/у).:tongue: Кстати сперва тоже хотели брать 10-ку, но посмотрев объявления понял что разница между калинрй и десяткой не слишком большая (20-50 тыс), при этом калина 2006-2007г.в. и со всеми остальными её плюсами. Это и подкупило. Так вот я и пытаюсь узнать какие калины тех лет, много ли проблем с ними?
Ну я не собираюсь брать иномарку (тем более б/у).:tongue: Кстати сперва тоже хотели брать 10-ку, но посмотрев объявления понял что разница между калинрй и десяткой не слишком большая (20-50 тыс), при этом калина 2006-2007г.в. и со всеми остальными её плюсами. Это и подкупило. Так вот я и пытаюсь узнать какие калины тех лет, много ли проблем с ними?
Судя по вашим постам решение вы уже приняли, уравнения, как видите, у каждого свои. И если при ваших доходах вы смогли еще и на апгрейд девятки откладывать, то деньги вы давно считать умеете, не то что я
P.S. а б/у там только 6-ка была
полностью с вами согласен.
Линейный вид
