Менял на своей к-1 летом, тоже второй раз.
Сразу с резонатором для кучи.
Глушак 1080 р, резонатор 2100.
Покупал оба раза дешевые.
Это нормально.
Стеклоподъемник левой двери захрустел, похоже кирдык пластмассовой шестерни.
В небольшое дтп попал на днях, жалко ляльку (в смысле машинку)
Менял на своей к-1 летом, тоже второй раз.
Сразу с резонатором для кучи.
Глушак 1080 р, резонатор 2100.
Покупал оба раза дешевые.
Это нормально.
Это ненормально! Да дешевые они. Да, на каждом углу. Да, легко меняется (спасибо конструкторам за кольцо-вставку. Вспоминаем прежнюю конструкцию и радуемся от счастья), но какого?
Когда вышла калина обрадовался - наконец-то глушак не ржавеет! Сомневался помню, советовался, может только выглядит так? И вправду не ржавел ни капли. Основной. Сзади. Но прогорел спереди по окружности. Ну как так? Смысл делать нержавеющую банку, если труба по сварке гниет точно так же как раньше?
А какой звук выпуска был у вазов года до 11 все помнят? До сих пор вздрагиваю. Этот бубнеж был последней каплей на фоне воя кпп и дизеля 8в. Это первый раз, когда я радовался сдохшему глушаку! Поставил на его место банку за полторашку и выпуск стал тише втрое!
А раньше ничего тише родного глушака не было. Но гнили так же.
Имхо глушаки, ручник и ЗТРЦ - очень показательные приметы ваза.
ЗЫ У весты опять сзади цилиндры от 2105 стоят???
Решил освежить ощущения от поло. Повозился тут у коллеги. То ли придираюсь, то ли своя рубашка...и пластик панели на вид кажется более дешевым и закрывание двери более баночным, движок шумнее, выпуск слышен, ходы коробки больше. Селектор потоков опять же расстроил - обычная механическая крутилка с механическими же усилиями, на рио же считай электронный селектор как на AV-ресивере
А как подвеска, рулёжка с сравнении с Рио?
По шуму всё правильно пишешь, это основной недостаток Поло.
А как подвеска, рулёжка с сравнении с Рио?
По шуму всё правильно пишешь, это основной недостаток Поло.
в этот раз по трассе не ездил, потому только старые впечатления. В принципе подвеска корейцев не самая сильная их сторона с т.з. комфорта на плохом покрытии. На рулежку положить, забадали охи-ахи по ее поводу в тестах СМИ, хотя считаю и у корейцев и у поло с этим все ок.
На рулежку положить, забадали охи-ахи по ее поводу в тестах СМИ, хотя считаю и у корейцев и у поло с этим все ок.
о как? если по поводу калины - так значит пральна, а если по рио - забадали
Цитата:
Сообщение от Serge!
заявленная стоимость то по телефону 6000, отдал 5700, ибо если доливка не нужна - за нее вычитают.
мыть по желанию. Не стал.
фильтры салона и движка мои. Заказал оригинал, все вместе 300+360 емнип. Меняют привезенное без вопросов.
о как? если по поводу калины - так значит пральна, а если по рио - забадали
Я эту фразу говорил про любое авто. Читаешь про логан, поло или ваз и начинается этот рулится, этот не рулится, это рулится но не так...
Мне пофиг. И пофиг стало именно после нерулящей калины, когда я понял, что не принципиально это для меня, не гоняю.
Уверен, что нынешний ваз рулится лучше К1 и для меня этого достаточно. Так же уверен, что рио рулится на уровне одноклассников, потому читать в каждом обзоре по трети статьи кто куда там скользит какой осью - заколебывает. Вот я что имел ввиду.
Цитата:
итог - 6360?
Так и не понял меняется ли по регламенту салонный фильтр. Если нет - то дешевле. Формально, ибо салонник менять раз в год обязательно. Если хочется - можно брать неоригинал вполовину дешевле. Но порядок именно таков и машин с ТО сильно дешевле (да и просто дешевле) лично я не знаю.
Serge!, значит 6360, ибо салонник меняется, у меня за всё про всё вышло 5538, мойка бесплатная, как и у фафагена) http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=56905&page=31
а в народе считают что корейцы в обслуге дешевле, кстати, однокласник на ТО-2 не погнал свой рио, сам сделал, грит на большую часть авто гарантии уже нет, значит и смысла нет)
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Serge!
Я тоже. Но брызговики от этого длиннее не стали и подкрылки сзади не появились...
а кто мешал их поставить сразу, при покупке авто? так то их как бы и у меня не должно быть с нуля, за отдельную плату вместе с бронёй)
грит на большую часть авто гарантии уже нет, значит и смысла нет)
Ну да, получается меньшая часть авто это кузов, двигитель, коробка и электрика.
Действительно, зачем оставаться дальше на гарантии если на стойки стабилизатора, которые 600 р. стоят, гарантия кончилась?
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от GenaM
значит 6360, ибо салонник меняется, у меня за всё про всё вышло 5538, мойка бесплатная, как и у фафагена)
Мне кстати в августе 14 ТО1 со своими расходниками на солярис обошлось где-то в 4 тыс.
Serge!, значит 6360, ибо салонник меняется, у меня за всё про всё вышло 5538, мойка бесплатная, как и у фафагена) http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=56905&page=31
а в народе считают что корейцы в обслуге дешевле
официальную цену на ТО где найти? Я у вагена не смог. Только расходники а стоимость нормочаса в зависимости от дилера как я понял. Сие не дело, дилер может и накинуть.
У корейцев очень понравилось: вбиваешь вин и получаешь стоимость. Похрен где ты в Москве или Владике. В реале даже меньше вышло, еще и за отказ от доливки 300 рэ вернули, мыть не заставили, не знаю чего еще можно хотеть.
Даже у ваза калькулятор есть, а у вагена где?
Цитата:
кстати, однокласник на ТО-2 не погнал свой рио, сам сделал, грит на большую часть авто гарантии уже нет, значит и смысла нет)
"Грит" говоришь...это не аргументы.
Добавлено через 5 минут
вообще стоимость ТО среди бюджеток как я понял на одном уровне. Плюс-минус. Вот наличие ремня и регулировки клапанов здорово влияют на то или иное ТО.
Линейный вид
