Итак, на Весту теперь ставят 21087, в которой якобы решена проблема с воем. Нет ли информации о том, когда ее будут ставить на калину?
Олег (Fanat63) писал недавно.
"для кпп 2181 которая ставится на калина/гранты/приоры/датсуны свои станки по нарезке шестеренок/валов ...там режутся все 5 передач.
для кпп 21807 рядышком в соседней бригаде режут СВОИ отличные/усиленные/модернизированные 1-вую,2-ую,3-тью передачи...шестеренки и все такое. для 4-той и 5-той передачи все берется с кпп 2181.
сборка происходит потом на одной линии.
теперь осталось узнать идет ли АМТ с начинкой от 21807 кпп? судя потому что весты все перешли на эту кпп и веста с 1.8 только на этой усиленной кпп то видимо все роботы по крайней мере после сентября идут с этой 21807 АМТ.
и так же сказали что совсем скоро к весне 2017г объеденят две бригады по нарезке шестеренок и все машины будут оснащаться кпп 21807.
"""
вчера с мастерами цеха беседовал.."
Купил новую калину 2. С момента покупки выла коробка сильно при разгоне 2,3,4 сейчас пробег 300км вой поутих, но при движении накатом или просто в момент когда отпускаешь педаль газа (тормоз не жму) сразу появляется вой, причем с уменьшением скорости тональность меняется ни более низкую, стоит только начать разгон вой пропадает. Я сейчас жду 1000-2000 км потом планирую масло поменять в надежде что вой станет тише. Подскажите как еще можно с этим бороться? Поможет ли замена масла если да то на скольких километрах стоит поменять? Может ли капительная замена подшипников\шестерней изменить ситуацию?
Поставить на нее актуаторы от амт. Вой сразу пропадет.
Если серьезно - забей ничего тут не сделаешь. Ни одну сотню страниц на эту тему перетерли. Бошку пивом не обманешь.
Купил новую калину 2. С момента покупки выла коробка сильно при разгоне 2,3,4 сейчас пробег 300км вой поутих, но при движении накатом или просто в момент когда отпускаешь педаль газа (тормоз не жму) сразу появляется вой, причем с уменьшением скорости тональность меняется ни более низкую, стоит только начать разгон вой пропадает. Я сейчас жду 1000-2000 км потом планирую масло поменять в надежде что вой станет тише. Подскажите как еще можно с этим бороться? Поможет ли замена масла если да то на скольких километрах стоит поменять? Может ли капительная замена подшипников\шестерней изменить ситуацию?
Парни мистика какая-то. Вчера покатался по делам, а вечером поставил машинку на часа 3 во дворе, после чего опять нужно было уезжать и ..... ни воя ни гула.... тишина.... реально я просто охренел, и ничего особенного не делал, как обычно завел и поехал, НО наступило утро, завел поехал на работу и тут началось, просто люто воет, гудит, и даже тарахтит под торпедой, причем такой звук как будто что-то люфтит или брякает...
я склоняюсь к замене кпп. ремонтировать это менятьв се потроха, а это совсем не дешево.
Как бы да,но все таки только вскрытие покажет есть ли смысл заморачиваться ремонтом.Свою тоже думал менять на новую,но обошлось только заменой всех подшипников,что то в районе 6-7 тыщ рэ до кучи вышло.А у новой 81-й кпп, под тридцатку цена.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ragim
печаль одолевает меня товарищи.... воет и гудит люто, даже на приоре 2011 года так не выла... что делать не знаю, неужели смирились все?
Так же гул доставал,явно ненормальная работа была,оказался подшипник вторичного вала,а раз менять,так все до кучи,пробег уже немалый был.Еще муфта синхронизатора 3-4 скоростей выбракована,а к остальным элементам нареканий не было,получилось что ремонт оправдан.
Re: Трёп про шум в коробке передач. Часть 4.
Линейный вид
