Новости ОАО "АВТОВАЗ"-Архив

[Tolyanij]

«Вероятность банкротства «АвтоВАЗа» существует, причем вполне реальная»

Директор АА «Автостат» Сергей Целиков
об антикризисной программе «АвтоВАЗа»:

По-моему, эта программа слегка устаревшая, поскольку в слайде «динамика основных показателей 2006 – 2008» за прошлый год указана величина чистых убытков в 6,2 млрд руб. Этой величиной ВАЗовские руководители оперировали до июня, потом, после публикации отчетности по МСФО цифра стала 24,7 млрд. руб. В этой связи думаю, что вдаваться в детали программы не имеет смысла, поскольку любые цифры, так же ровно в четыре раза, могут поменяться на другие.

Основные вопросы вижу такие. Сколько продаст «АвтоВАЗ» в 2009 г.? Думаю, что 360 000 – 380 000 на внутреннем рынке и 35 000 – 40 000 на внешнем. Итого 400 000 – 420 000 машин. Плюс 40 000 – 45 000 автокомплектов. Итого 440 000 – 460 000 шт. В деньгах это 90 – 100 млрд руб., что на 60% меньше заложенного прогнозного финансового результата на 2009 г. (159 млрд. руб.). Соответственно убытки будут никак не меньше прошлогодних 25 млрд руб.

Вероятность банкротства – считаю, что существует, причем, вполне реальная. Только банкротство по действующей сейчас в России процедуре практически равно ликвидации. Для «АвтоВАЗа» это не подходит ни коим образом. Из-за масштабов «завода-города» с сотнями тысяч занятых в этом процессе людей. Думаю, что осенью Госдума должна «быстренько» принять новый закон о банкротстве предприятий, с подобной американской 11-й статьей. Когда вводится защита от кредиторов, предприятие реструктурируется, что-то распродается, что-то остается, меняются собственники и управляющая команда и т.д. Но! При этом конвейер предприятия должен продолжать выпускать продукцию. Иначе в Тольятти не будет жизни, а это приведет... Не буду продолжать, поскольку страшно представить к чему. Думаю, что после серии митингов и забастовок, ВАЗу снова окажут помощь, и он дотянет до того момента, когда банкротить и реструктуризировать предприятие можно будет по новой процедуре.

А вообще я не исключаю сценария с «включением печатного станка» на полную мощность уже нынешней осенью. В этом случае произойдет очередная девальвация рубля, попрет инфляция и... через определенное время продукция «АвтоВАЗа» снова начнет разлетаться как «горячие пирожки». Но это плохо, поскольку оздоровления предприятия «через операционный стол» не произойдет. А надо бы. Время пришло. Ведь еще покойный Виктор Николаевич Поляков говорил, что «АвтоВАЗу» в его нынешнем виде отмерен жизненный цикл в 40 лет.

[Tolyanij]

Свердловская область: дилер "АвтоВаЗа" подал заявление о банкротстве



Официальный дилер "АвтоВАЗа" в Свердловской области ОАО "Екатеринбург-Лада" обратилось в Арбитражный суд Свердловской области с заявлением о признании себя банкротом.
Как сообщили представители суда, по действующему законодательству вопрос о принятии иска будет решен в течение пяти дней, если иск будет принят к рассмотрению тогда же станет известна и дата его рассмотрения.
По словам представителей ОАО "Лада-Сервис" (дочерняя компания "АвтоВАЗа"), у "Екатеринбург-Лада" имеется значительная непогашенная кредиторская задолженность, которая образовалась по причине общего падения продаж на фоне последствий финансового кризиса. Однако, как утверждают представители "Лада-Сервис", заявление о банкротстве это не означает, что предприятие перестало существовать. "Екатеринбург-Лада" сейчас продолжает вести свою деятельность: продавать автомобили и осуществлять их обслуживание, в том числе и гарантийное", — отметил представитель "Лада-Сервис".

[BOBAH]

ОАО "АвтоВАЗ" планирует в 2009 году произвести 293 тысячи автомобилей и 39 тысяч автокомплектов при этом остатки на складах на конец года достигнут 145 тысяч автомобилей

какой то бред. не складывается простая арифметика. продают по 30 тысяч в месяц, 350-400 тысяч будет продано, при этом произведено будет только 300, а запасы, каким то магическим образом увеличатся на 60 тысяч авто...

Небольшой отчет одного рабочего с ВАЗа

ей богу такие разоблачительные, "инсайдерские" статьи уже вызывают только усмешку. с первого же абзаца понятно, что ни малейшего отношения к реальности она не имеет

и ведь пишет кто то подобные маразмы, надрывается...

[Tolyanij]

Сообщение от BOBAH

ей богу такие разоблачительные, "инсайдерские" статьи уже вызывают только усмешку. с первого же абзаца понятно, что ни малейшего отношения к реальности она не имеет

и ведь пишет кто то подобные маразмы, надрывается...

C чего вы взяли что это не реальность? Все написанное верно сам неоднократно был на ВАЗе и некоторые подобные вещи наблюдал.

Причем похожие ситуацию присутствуют почти на каждом заводе!
Взять к примеру "САЗ" на котором я работал, стекло подьемники начальство вывозило полными багажниками, да и сам с некоторыми договаривался что бы вывезли, рабочие просто тащили тупо под куртками или перекидывали через забор, также во время работы 3-5% рабочих(причем начальники в том числе тоже) к концу обеда уже не могут стоять на ногах. (в принципе если все вспомнить то можно накатать похожую статейку)

[BOBAH]

С чего вы взяли что это не реальность?

я вот на ГАЗе 5 лет работал. может на нем культура на два порядка выше?
вряд ли, почему то мне кажется, что ситуация мало отличается ВАЗовской. такого бреда, что написал этот "инсайдер" там и близко нет.
тем более, как и с другим случаем. "не складывается простая арифметика".

Все написанное верно сам неоднократно был на ВАЗе и некоторые подобные вещи наблюдал

на этом можно поставить точку.

[Tolyanij]

«АВТОВАЗ» загрузит сотрудников общественной работой

Вчера, 5 августа, в Тольятти прошло рабочее совещание по обеспечению занятости работников ОАО «АВТОВАЗа» в связи с переходом предприятия на сокращённый график работы. В нём приняли участие министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Габибулла Хасаев, мэр Анатолий Пушков, вице-президент по персоналу ОАО «АВТОВАЗ» Сергей Наумов, руководители и специалисты Правительства Самарской области и мэрии г.о. Тольятти.
На совещании в Тольятти рассматривался комплекс мероприятий по снижению падения доходов населения на «АВТОВАЗе» и снижению роста безработицы вообще в городе. Министр констатировал, что хоть ситуацию, сложившуюся в Тольятти, критической не назовешь, но каждый четвёртый безработный Самарской области проживает именно в Тольятти.
Итог встречи таков: «Очевидно, что самые болезненные и негативные последствия финансово-экономического кризиса — это рост безработицы. Сегодня Правительство Самарской области во взаимодействии с муниципальными образованиями, в данном случае с мэрией города Тольятти, разрабатывает комплекс мер по снижению этой напряжённости, — сказал министр Габибулла Хасаев. — Состоялось очень деловое и конструктивное совещание, где совершенно конкретно мы определились, что уже на этой неделе будут подготовлены и подписаны соглашения с главным работодателем — ОАО „АВТОВАЗ“ — об организации общественных работ. Это значимый результат, который в существенной степени поможет и городу, и самому предприятию, а самое главное сохранит уровень доходов населения города».
Привлечение к общественным временным работам позволит существенно восполнить доходы 22-х тысяч работников «АВТОВАЗа», которые в настоящее время находятся либо в вынужденном отпуске, либо работают по сокращённому графику.
Кроме того, до 2-х тысяч увеличено число тольяттинцев, которые смогут пройти опережающее обучение. К этой работе будет привлечён не только «АВТОВАЗ», но и другие предприятия города.
Весь комплекс принимаемых мер направлен на то, чтобы сохранить трудовой коллектив автозавода и не допустить резкого падения уровня жизни населения.
В области реализуется 3 вида мероприятий, направленных на снижение напряженности на рынке труда, в том числе:

• опережающее профессиональное обучение для лиц, находящихся под угрозой увольнения с последующим трудоустройством на своём либо на другом предприятии региона;
• организация временной занятости (общественные работы, стажировки) для граждан, занятых неполный рабочий день, находящихся в отпусках без содержания, для выпускников профессиональных учебных заведений (в том числе и старше 20 лет);
• содействие развитию малого предпринимательства и самозанятости безработных граждан.

На реализацию этих мер предусмотрено финансирование из федерального и областного бюджета. Всего на эти цели будет направлено более 1 млрд. рублей.

[Tolyanij]

Обанкротился очередной дилер «АвтоВАЗа» «Ростокино-Lada»

Дилерская сеть «АвтоВАЗа» «Ростокино-Lada» инициировала процедуру своего банкротства, пишет газета «Коммерсантъ».
«Ростокино-Lada» станет четвертым дилером, которого лишился «АвтоВАЗ» с начала 2009 года, в целом на эти компании приходилось около 45 % продаж машин Lada на рынке Москвы. В сеть «Ростокино-Lada» входит четыре автосалона в Москве, в них реализуются автомобили Lada, Fiat, Brilliance, Daewoo, «Иж» и ВИС. Квота дилера распределена «АвтоВАЗом» между «Гермес-Ладой», которая в мае объединилась с компанией «АвтоКей» и «двумя-тремя дилерскими компаниями помельче».

[Tolyanij]

Автовазовцы устроили митинг в центре Тольятти

Несколько тысяч работников ОАО "АвтоВАЗ" вышли на митинг в центре Тольятти. Они обратились к президенту и премьер-министру страны с требованием национализировать завод, сообщает телеканал РЕН ТВ. Сотрудники предприятия считают, что топ-менеджмент "АвтоВАЗа" не в состоянии справиться с кризисом, несмотря на многочисленные финансовые вливания со стороны государства.
"Нет определенности в будущем у нас. Мы не знаем, что ожидает нас, автозаводцев, и весь город Тольятти. Как будем жить?" – с такими словами выступил на митинге председатель профсоюза рабочих ОАО "АвтоВАЗ" Борис Золотарев.
Сейчас завод остановлен, сотрудники отправлены в отпуска с сохранением двух третей оклада. В сентябре, когда завод начнет работать, объявлена двадцатичасовая рабочая неделя, то есть, получать работники будут еще меньше. Кроме того, ожидаются дальнейшие сокращения. Обстановка накалена.
"Нет причины для беспорядков. Приказ, о котором очень много говорилось на митинге, выпущен в строгом соответствии с законодательством, согласован с профсоюзной организацией. Сегодня задача властей нивелировать те вероятные потери заработной платы, которые могут понести конкретные работники предприятия при помощи того, чтобы занять их общественными работами", - заявил министр промышленности, энергетики и технологий Самарской области Владислав Капустин.
Пока люди настроены мирно. Но предупреждают, что к сентябрю, если ситуация не изменится, 700-тысячный Тольятти может заявить о себе гораздо громче, чем Пикалево.
Правление ОАО "АвтоВАЗ" 22 июля приняло решение об остановке конвейера на заводе на весь август. Причиной стало снижение потребительского спроса на "вазовские" автомобили и нестабильная социальная обстановка на предприятии. С сентября на "АвтоВАЗе" планируется введение сокращенной рабочей недели. Такие меры вызвали общественный резонанс в Тольятти и, по оценке экспертов, усилили социальную напряженность в городе и на местном рынке труда.

[Tolyanij]

Ответное слово АВТОВАЗа


Руководители Самарской области и ОАО «АВТОВАЗ» рассказали тольяттинцам об общественных работах для вазовцев, стимулировании продаж и бюджетном автомобиле.
Сразу по окончании сегодняшнего митинга работников Волжского автозавода, в пресс-клубе ОАО «АВТОВАЗ» состоялась специальная пресс-конференция. На ней присутствовал министр промышленности, энергетики и технологий Самарской области Владислав Капустин, вице-президент по персоналу ОАО «АВТОВАЗ» Сергей Наумов и председатель профсоюзного комитета ОАО «АВТОВАЗ» Николай Карагин. Они рассказали собравшимся о мерах, которые предпринимает правительство Самарской области и руководство Волжского автозавода для стабилизации ситуации на автогиганте. В частности, гости рассказали о системе общественных работ, которая будет применяться для работников АВТОВАЗа в ближайшее время. С сентября каждый работник будет работать на автогиганте по 80 часов в месяц (вместо прежних 160). В остальное время он сможет подработать на общественных работах.
- Сегодня задача правительства Самарской области – нивелировать вероятные потери в заработной плате, которые могут понести некоторые работники АВТОВАЗа, с помощью занятий их общественными работами, – рассказал Владислав Капустин. - На данный момент благодаря работе российского и областного правительств все средства на эти цели получены. Сегодня в мэрии прошла встреча с моим участием, с участием мэра и президента ОАО «АВТОВАЗ» Бориса Алешина. Мы еще раз проговорили, как будут выполняться эти общественные работы, сверили их списки. По предложению Бориса Алешина будет создан специальный штаб, чтобы эти работы шли без сбоев. Конечно, данные меры носят временный характер. Мы надеемся, что этот вопрос будет решен в течении 1-2 месяцев, а далее завод заработает в прежнюю силу.
На митинге работников Волжского автозавода сегодня немало было сказано о некомпетентности нынешнего руководства ОАО «АВТОВАЗ». Однако министр отметил, что в сложных условиях администрация предприятия работает в нормальном режиме.
- Никто не хочет обратить внимание вот на какую вещь. На большей части иностранных заводов уволены десятки тысяч людей. А на АВТОВАЗе за это время не уволено ни одного человека и приказов о массовых увольнениях нет. Нынешний менеджмент ВАЗа выполнил самую главную задачу – сохранил трудовой коллектив.
Речь на пресс-конференции зашла и о программах стимулирования продаж российских автомобилей. В этом смысле у гостей пресс-конференции надежды связаны с действиями российского правительства. В том числе с системой, за введение которой сейчас ратует федеральное министерство природы. Она уже действует на территории Европы и представляет из себя субсидирование государством части покупки нового автомобиля в обмен на сдачу владельцем в утилизацию старого авто, не соответствующего современным экологическим нормам. По словам Николая Карагина, это позволит и стимулировать спрос на новые автомобили, и улучшить экологическую обстановку, и сделать автомобиль доступнее для граждан страны.
Большое внимание также уделили ценовой политике ОАО «АВТОВАЗ». По словам Сергея Наумова, несмотря на слухи, Волжский автозавод в ближайшее время не собирается увеличивать стоимость своей продукции. Кроме того, в линейке моделей появится новый бюджетный автомобиль.
- Сейчас разработана и реализуется программа производства бюджетного автомобиля на платформе ЛАДА Калина. Работа не останавливается ни на минуту. Мы сейчас все понимаем, что стране нужен новый современный бюджетный автомобиль. Это приоритетная задача, которую АВТОВАЗ обязательно будет выполнять.

[Fanat63]

Сообщение от BOBAH

ей богу такие разоблачительные, "инсайдерские" статьи уже вызывают только усмешку. с первого же абзаца понятно, что ни малейшего отношения к реальности она не имеет
.

дружище..так оно и есть..готов под всем подписаться что там написано...
но чел разукрасил в итоге..походу журналист тайный..или способности писаниной у товарисча заниматься..

а про то что вазовцы себя не уважают..при чём здесь слово Вазовцы? что у нас на дорогах все друг друга уважают? то же общество что и везде..и то что все эти люди работают в одно мпредприятии не означает улыбаться друг другу...всегда.
на тех же автозаводах в европе висят жёлтые телефоны для того чтоб стучать на нерадивых сослуживцев.
а то что в каждой бригаде есть подлизы и готовые по самое нихачу начальнику отдаться ради премий и всяких поблажек...это что способствует дружбе коллектива?
а ещё забыл афтор написать как классно ехать после смены 1-ой например с главного конвеера..хоть на своей машине хоть в автобусе
особо по жаре..пробка длиннющая-круто
а ещё про злых охранниц-контролёрах на всех КПП Ваза...которые мужиков гладят по мудям очень ласково)
а подснежники это наше ВСЁ..они везде...почти все отделы наполовину числятся работягами..так лучше.
а ещё тринадцатая зарплата к отпуску которая выплачивается...кто видел в списках своих начальников цехов и их замов потом долго их добрым словом вспоминает....
а ещё понедельник на заводе это- полупустые стоянки на всех КПП ваза..т.к почти 50% всех мужиков не могут добраться на работу на своём авто из-за выхлопа нехорошего
а ещё это после 2-ой смены в 12 ночи это питьё массовое пива прям за воротами проходныхх...егог туд привозят предприимчивые ребятки..но сейчас это меньше стало..

а так всё нормуль..