Вопрос специалисту: в люксовой комплектации блок управления климатом (САУКУ) завязан с "мозгами" по LIN-шине? И если придется менять САУКУ, не придется ли ключи заново прописывать?
Заранее благодарен за информацию.
Добрый день!
Стал появлятся странный звук при работе двигателя "на холодную" - только завел после ночи и до прогрева.
При более низких температурах звук громче.
Как предъявлять его на СТО непонятно, так как после 200 с лишним км до Смоленска машна очень долго будет остывать.
А какой из звуков сей КАКОфонии ты выносишь на рассмотрение? )
Цокающий, который лучше прослушивается в начале, или свистящий, тот что ближе к концу файла?
Который лучше прослушивается в начале - цокающий.
С прогревом двигателя он проходит, поэтому его и не слышно в конце записи.
Это на 95% гидрокомпенсаторы клапанов цокают. Если только на холодную, то не парься. Это родной звук для 1.4
А если время от времени цокать начинает и прослушивается возле воздушного фильтра, то это клапан продувки адсорбера. Он висит на коробке фильтра под трубой воздуховода. Во время стука приложи к нему руку, если это он, то в пальцы почувствуешь ударчики клапана - тогда вообще забей.
Речь идет о "люксе" (кондей + электрофицированная заслонка тепло/холод, та что с градусами)
Там в регулятор отопителя вмонтирована деталь (полностью её не разбирал) типа переключатель-сопративление переменное, которое регулирует положение микромоторедуктора заслонки отопителя.
Линейный вид
