Пробег сегодня ночью в Краснодар и обратно. Вмашине было 5 человек весом от 90 до 110 кг, обратно я один. Скорость держал около 100км/ч. Машина шла довольно легко, без напряга, и есть запас мощности для ускорения. Цифры могут показаться скромыми, но учтите горную местность (у нас не равнины...)
Хочу также ответить АНТу
то навесное оборудование, которое я установил и принцип его работы давно известен и широко применяется в различных двигателях, правда в импортных, если тебе это неизвестно или ты не хочешь это узнавать и применять -то какой ты тогда "технический консультант".
очень хорошего качества,
у меня в таких же условиях (средняя скорость 75-78 км/ч, загрузка 4 чел, пробег в одну сторону 650 км, по несильно равниной местности в татарии и нижегородской области) расход всего 6,4 - 6,5 л/100км при увеличенном на 3% размере колес, на штатных колесах это было бы 6,2-6,3 литра на сотню (обратите внимание, что средняя скорость у меня выше на 10-15 км/ч)
так что этот расход не заслуга "чудо свечей" - всего лишь хорошо то, что не ухудшили работу двигателя, до поры до времени, пока "чудо"юбка не оторвется
Серьга 15, Нет чуда.У меня такой же мотор. Свечи 17ДМВР.На трассе ( проверялось по дорогам Татарии и Нижнего Новгорода) при скорости 100-110 расход 5,5 л/100. Конечно ЭБУ чиповано. А если 6,5 то я считал бы это повышенным расходом. Навесного оборудования на уровне " космических" технологий не имею.Т.к. уверен, что исправному двигателю, с исправной ЭСУД, это не нужно. Я совершенно не претендую на понятие спеца, особенно в Вашем понимании,я работаю с земными моторами, и "высокие" технологии от аферистов не применяю, да и другим не советую. Особенно Вам, пока от вас никакой ценной информации, кроме давно изжеванной и забытой на этом форуме темы про форкамерные свечи.
Последний раз редактировалось vovk; 06.06.2011 в 01:15..
Bim_Sony Конечно делал, обычно расход был 7-7,2 л, так что снижение заметное, кроме того почему то упускается тот момент что машина стала заметно резвее, нет провалов при наборе скорости, практически при любой скорости при нажатии на газ машина заметно ускоряется.
Как может оторваться чудо-юбка на свечах если она не чудо а заводская, может быть брак заводской конечно.
Я написал в еще и потому, что заметно снизился шум двигателя, исчезли эфект дизеления и троения.
В конце концов каждый сам выбирает как ему ездить. Я никого не заставляю и не уговариваю. Насчет качества этих изделий - поездим посмотрим,
два месяца-полет нормальный
Если тут есть кто нибудь из Новороссийска-отзовитесь, обсудим.
оторваться юбка может, элементарно прогорит у основания и все.
Она не заводская, она приварена на заводе к обычной свече.
Машина с ними едет хуже, читал тест.
За причинами далеко ходить не нужно, юбка это постороннее тело в камере сгорания, внутрни юбки затруднена вентиляция и подход свежей смеси к электроду свечей.
Эти свечи, попытка бюджетного варианта форкамерного зажигания, но это даже не имитация.
При форкамерном зажигании, вспышка происходит в отдельной камере, где после определенного промежутка времени и нарастании температуры и давления, открывается электромагнитный клапан, и факел раскаленных газов поджигает смесь в цилиндре.
Я видел такое на форкамерных движках 3102 волг. Так вот чудес не бывает, это довольно сложная электромеханическая система, которая и правда дает прибавку в 5-10%.
А эти свечи... мало того, что бесполезны, так еще и вредны, и юбка отгореть может элементарно, толстые боковые электроды прогарают, а эта гильза в самом пекле и подавно...
Линейный вид
