Нужна консультация. Выяснил, что в инет-магазине, в котором собираюсь заказывать пружины 21928-2902712-00 (передние) есть в наличие только класса "А"(с двумя зелеными метками), а задние 21928-2912712-00 только класса "В" (метка зеленой краской). Вопрос: будет ли заметна непропорциональность в высоте передней и задней части авто, и чем еще чревата установка пружин разного класса.
P.S. Авто Калина 1, хетч, 8кл, стойки будут 21928, опоры АНВИС-12мм. Верхнее крепление задних амортизаторов планирую сток (без опор)
Вот нарыл сам. Наверное в этой теме будет актуально.По инфе одного издания общее правило, принятое на ВАЗе, такое: все четыре пружины должны быть одного класса - либо В, либо А. В исключительных случаях допускается установка назад пружины класса В, если спереди установлены пружины класса А. Но если на передней подвеске установлены пружины класса В, то ставить назад пружины класса А не разрешается, недопустима и установка пружин разных классов на подвеске одной оси.
Писал инженер ВАЗа.
Если интересно и позволят модераторы могу привести ссылку на статью. Там много интересного про пружины ВАЗовские.
Последний раз редактировалось Alex56RUS; 07.03.2016 в 07:44..
Я всего лишь воспользовался советом. И действительно нарыл сам. Про наличие ссылки в Вашем профиле-не подозревал. Не воспользовался поиском по форуму- согласен.Ничьих прав нарушать не собирался.А в профиль Ваш часто заглядываю лишь потому что задал Вам там вопрос давно и просто смотрю не ответили ли Вы.
Сообщение от leo75 Посмотреть сообщение
в нэте поищи инфу.
Цитата:
Сообщение от Alex56RUS
Я всего лишь воспользовался советом. И действительно нарыл сам. Про наличие ссылки в Вашем профиле-не подозревал. Не воспользовался поиском по форуму- согласен.Ничьих прав нарушать не собирался.А в профиль Ваш часто заглядываю лишь потому что задал Вам там вопрос давно и просто смотрю не ответили ли Вы.
вообще-то, это Гагаринец написал, что данный текст приведён в ссылке в его подписи )
мои слова относились к вопросу поиска информации о положении авто на тех пружинах.
кстати, есть мнение, что на сегодняшний день, вышеописанное требование к установке пружин по классам, это "пережиток прошлого".
это тем более не может относиться как "Правило" к тем, кто устанавливает на свои авто нештатные пружины.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
leo75, я отвечал Гагаринцу, просто сижу с планшета и сразу не врубился как вставить цитаты с разных страниц в одно сообщение. Вставив цитату с Вашим советом, просто хотел сказать что воспользовался им (советом).
По теме: вопрос с установкой пружин разных классов для себя решил, спасибо Вам за профессиональные и развернутые ответы.
По кругу поставил пружины Kilen,меньше тряски стало на разбитом и латанном асфальте после приоровских пружин.Высота на уровне стока.Осталось только на грузоподъемность проверить задние
Геморно снимать и ставить передние пружины не снимая стоек.
На варианте который допускает завод в "исключительных случаях". Машина 95% времени ездит только под водителем, оставшиеся 5% с одним-двумя пассажирами. Зад высокий не актуален. Хочется конечно одинакового класса , но пока не нашел варианта. Беспокоит немного что 8 кл. морда будет висеть на высоких пружинах ( я про стуки на отбой).
Ничьих прав нарушать не собирался.
А в профиль Ваш часто заглядываю лишь потому что задал Вам там вопрос давно и просто смотрю не ответили ли Вы.
Линейный вид
