А чего писать? Приход есть. Стоит 11 градусов в +. Вариатор 60-2, были проблемы, в районе 4000 с небольшим об/мин появлялись провалы и джекичан - пропуски зажигания. И на газе и на бензине. Разработчик сослался на дрожание фронтов сигналов. В 31-й прошивке поправили, выше прошивку не пробовал, меня текущая 31-я устраивает. Писал уже про это много раз ))
Альфа, Аляска, Вальтеки (Рэйл), вариатор. Кошмары не снятся ))
А что там в сервисе-то ставить? Конкретно для 60-2 продаются разъемы ДПКВ, ничего резать не надо, все подключаешь к разъемам. Питание только надо взять, я взял напрямую с аккума через предохранитель, т.е. на вариатор постоянно подается питание. Сначала хотел сделать чтобы питание снималось при выключении зажигания, потыкался по разъемам рядом с местом расположения вариатора нашел разъем кондея, на котором питание появлялось при включении зажигания и пропадало при отключении. Взял плюс с него. Поездил какое-то время, пока кондей не включил. При включении компрессора движок глох. Больше не стал искать, кинул тоненький проводок прямо с + аккума и все.
1. а тока утечки нет? При неработающем двигателе аккум не разряжается?
Это не ток утечки, это ток, потребляемый вариатором. Сейчас точно не помню сколько, вроде порядка 30 мА разработчик заявил. Я думаю, что потребление вариатором меньше саморазряда АКБ.
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
2. Предохранитель какой?
Не помню
Взял самый маленький из набора. Любой пойдет, чем меньше, тем лучше.
Я думаю, что потребление вариатором меньше саморазряда АКБ.
не правильно думаешь. если память не изменяет, ток утечки порядка 50-60 ма
считается нормой. магнитола, гена, сигналка дают не хилый ток утечки.
думаю лучше + отключаемый поискать....
Opti, у меня нет магнитолы, дроссель на тросике, ЭБУ Бош 7.9.7+
Дольше пары дней машина не стоит, а когда стояла (уезжал в отпуск на другой) - скидывал клемму. Так что никаких отрицательных последствий от постоянно включенного вариатора я не ощутил.
Линейный вид
