Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Мы же спокойно потеряли обычную легкую промышленность , тельняшки на флот не кому шить .
Есть, слава богу. У нас, в Тамбовской обл. в Рассказово как раз обмундированием армейским занимаются. С военной продукцией у нас всё более-менее нормально, а вот с гражданской да, дело труба.
Скажем во всеволжске форд варят в сварочных кондукторах , а ваз уже 25лет назад их выкинул применял сварочные роботы (тогда японские).
Видать новые закупили, раз X-Ray на 95% варят в кондукторах...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
С военной продукцией у нас всё более-менее нормально, а вот с гражданской да, дело труба.
Не соглашусь. У меня например пальто наше - производства Синар, шапка наша, московского пошива (Оксигон), носки вообще местные - СПб. Просто надо не на рынках одежду искать, там один Китай.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, спасибо за обстоятельный тест, самого интересует взаимоотношения с АМТ, аж любопытно! Смутил, правда, твой подход к выжатому сцеплению. Подрабатываю в автошколе, так вот, курсантам категорически запрещаю такой прием. Сцепление, за редким исключением (парковки, пробки, движение с подталкиванием), должно работать в режиме "нажал-отпустил". Даже передачу выключать можно не прибегая к педали на простом сбросе "газа". Так что менеджер, как по мне, был прав, когда заставил перейти на "N".
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Не соглашусь. У меня например пальто наше - производства Синар, шапка наша, московского пошива (Оксигон), носки вообще местные - СПб. Просто надо не на рынках одежду искать, там один Китай.
Костюм тоже наш, а вот джинсы из Турции
Но цена у твоих вещей как индивидуальный пошив , так ведь ?
У меня короткая меховая куртка , производства нашего ОАО "Мелита " , оч хорошего качества , но стоит минимум в 2 раза дороже турецкой .
Конечно , не все еще фабрики закрыли . Написал про тельняшки для флота , потому что закрыли Чебоксарскую фабрику , основной поставщик . Когда служил на флоте , только от них и привозили на склады . Теперь же , где не увижу тельняшки , все китайская синтетика .
Линейный вид
