Вчера вечером скинул бошку, достали только выпускные клапана 3,4 целиндра до поршней. на поршнях видно светлый метал, след от клапанов, Клапана не поломало но стоят не герметично с зазором в 2мм примерно с седлом.
Направляющие тоже замените, иначе задолбаетесь потом с жором масла. Колечки тоже где удар был посмотреть желательно. Да по-идее весь блок надо после такого раскидать и посмотреть, иначе задолбаетесь литрушки на доливку покупать. Это если в идеале. Да - и точную причину загиба установить нужно, я насколько помню это у вас зубья срезало, а почему срезало - вы установили?
Да - и точную причину загиба установить нужно, я насколько помню это у вас зубья срезало, а почему срезало - вы установили?
Согласен с вами, точная причина не определена, мое мнение (подчеркну я не специалист) что произошла резкая остановка коленвала, так как зубья на нем именно срезало (основная масса) и малость в конце распледвала, либо ремень совсем г...., но склоняюсь к первой версии.
Еще напрягает то что после загиба у него все легко крутилось, так как у меня еле вращалось все (но у меня загнуло 8 кл, из готорых очень сильно 4 которые вообще не смогли вытащить).
Я бы раскинул блок и смотрел в корень те низ движка обязательно смотрел
Был седня в экзисте,ролик заказывал.Консультант при заказе меня уверял,что мне на двиг 1.4 нужен именно такой ролик Ina 532 0604 10,но я всетаки заказал Ina 532 0438 10.Так в чем между ними отличия?Шириной?Может действительно следовало заказывать Ina 532 0604 10 этот
На 40000 км провел ревизию ГРМ - родная помпа текла через дренажное отверстие, люфт имелся, но незначительный, вращение очень легкое шумное, по инерции крутится долго, если крутануть (сальник не держит, смазку видать уже промыло), опорный ролик, как не странно, все в основном на него грешат, в идеальном состоянии, вращение ровное приятное как будто только-что смазкой набили, а вот натяжной был сухой, хотя люфтил незначительно.
опорный ролик, как не странно, все в основном на него грешат, в идеальном состоянии
К подшипнику опорника претензий нет. Разрушается пластиковая обойма.
__________________
Я надеюсь мы тут не спорим, а все вместе ищем способ сделать любимую машину лучше.
Поэтому вместо критики, лучше высказывать конкретные мысли и предложения, доступные любому пользователю.
Если их нет, лучше промолчать.
Как понял они выпускают только на 1,6 Поэтому безвтыковые о только Громозека, что ставить себе решай сам хочешь навсегда забыть что такое загиб клапанов. то Громозека плюсы 1. безвтыковость 2. 92 бензин 3.чуть побольше тяга на низах 4. врят ли будет жор из-за колец (ИМХО) минусы, чуть больше расход, после 4000 уже не выстрелишь по моему должен быть чуть, чуть по шумней все это ИМХО почитай не ленись.
Линейный вид
