Пожалуйста, просветите, почему ГРМ ВАЗ-21124 ??? Ведь я думал у нас ГРМ ВАЗ-21126. В сертифицированном центре ВАЗ предложили комплект роликов 21124 - явно не наши - натяжной не автомат а просто эксцентрик, опорник с буртиками по краям. Комплект роликов 21126 - явно наш - натяжной автомат с китайским подшипником, опорник с поляком без буртиков.
Опорник INA с двухрядным подшипником вообще нигде найти не могу...
Лесничанин, наш опорник мы ругаем давно. Поэтому даже приороводы давно слушают наши советы и рассуждения. В стоковой конструкции подшипник имеет полимерный сепаратор и 8 шариков. Что происходит с этим при отсутствии смазки все знают и видели многочисленные фото и видео. В итоге взор был обращён на доступный опорник INA 532043810 от 21124 (в Москве цена ~460руб), который хорошо себя зарекомендовал на 12-ке. Он имеет тоже полимерный сепаратор, но 2-рядный подшипник с более мелкими шариками. Бесшумно не умирает. По внешнему диаметру ролики идентичны, по крепёжному отверстию тоже. Ширина его беговой дорожки на ~2 мм шире нашего и буртики ни сколько не мешают. Натяжной от 21124 для нас - прошлый век. Поэтому, если стоковый подшипник вызывает у нас подозрения, то просто покупаем новый полуавтомат от любого производителя (нам важен только подшипник) и перекидываем механизм натяжения. Можно замутить полностью металлический натяжной с металлическим сепаратором, но это дороже.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Лесничанин
Опорник INA с двухрядным подшипником вообще нигде найти не могу...
Добрый день! Наслушавшись "страшилок" про встречу клапанов и услышав в третий раз шум на холодную в районе ГРМ, решил что пора...
Пробег почти 32тыщи. Куплен опорный ролик INA (540р), две шайбы по 2мм каждая и помпа ТЗА (720р), которая вызывает некоторые подозрения сорванной пломбой (последняя в магазине), код проверки через инет подтвердил, что это помпа ТЗА, но этот код проверяли уже 170 раз!, ну и визуальные отличии от оригинала.
Вскрытие показало, незначительный люфт натяжного, поболее у опорника и помпы, под сливным отверстием помпы след засохшего антифриза. Заменили помпу с опорником (болт оставили родной, шайбы использовали) т.е. он у меня сейчас недокручен на 4-5мм, не вырвет?
Впреть хочу почаще заглядывать в РГМ. Куда прикладывают *****скоп (не помню названия) или просто палку, просто к болту роликов, а у помпы? Без снятия кожуха видно сливное отверстие помпы (зеркалом)?
(болт оставили родной, шайбы использовали) т.е. он у меня сейчас недокручен на 4-5мм, не вырвет?
По моим прикидкам штатный болт с опорником 21124 не доходит ~7мм. На закрут выходит 13мм. Итого при шаге 1.25 получается 14 оборотов. Вырвать не вырвет, но более длинный болт в теле движка сидит жёстче. Понадёжнее. Да и вероятность сорвать резьбу снижается.
Цитата:
Сообщение от Chapay1979
Куда прикладывают *****скоп (не помню названия)
Фонендоскоп.
Цитата:
Сообщение от Chapay1979
Без снятия кожуха видно сливное отверстие помпы (зеркалом)?
Если снять нижнюю крышку, то можно будет наблюдать дренажное отверстие (но никак не сливное).
Цитата:
Сообщение от Chapay1979
услышав в третий раз шум на холодную в районе ГРМ, решил что пора... Пробег почти 32тыщи.
До конца гарантии, как до Китая. Или гарантии нет, как класса?
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Вот теперь понял. Другой вопрос. Для взведения пружины надо провернуть верхнюю пластину на 180 град. Как орудовать щипцами, если там с одной стороны мешает шкив КВ, а с другой трубки кондиционера? Подозреваю, что надо ловить определённое положение. А щипцы для снятия стопорных колец нам не понравились.
Делал тоже щипцами для стопорных колец. Щипцами удобно натягивать располагая их ручками вниз. Левая рука со стороны масляного фильтра давят на ручки щипцов вниз-натягивая. Правой ключом на 15 затягиваем болт. Сейчас у меня ключ за 80р купленный..
Натяжной ролик тоже разбирал(только крышку и пружину), обратно взвел сам, в руках минут за 5.
Заказал в экзисте комплект роликов RUSTY. Как придут буду экспериментировать. Руки зачесались от безделья на праздниках...
Последний раз редактировалось Frimen81; 08.01.2012 в 11:42..
На ура, это когда одним пальцем. А отвёрткой не удобно, да и пружина для ура жестковата (плавали - знаем).
Может и не прав в чём то,но наружная пластина у натяжного ролика оказывается разной бывает(посмотрел картинки в сети)на моём между прорезью и захватами под щипцы есть полукруглая выемка в которую очень удобно упираться отвёрткой,на других такой выемки нет и отвёртка здесь не поможет.При замене по гарантии(заклинил механизм самонатяжения на16000)мастер на сто так его и взводил,а полез я в ГРМ менять опорный ролик на ролик от 12-ки.Заводской ролик кстати люфтов не имел и крутился без заеданий,так что может зря менял.ИМХО чем больше крутишь двигатель тем быстрее настаёт кирдык роликам.На 3 ТО забил.Пробег 33000 __________________
Линейный вид
