Цитата:
Сообщение от vovka1985
Serg901,ты центральный слив заглушил что бы на провода не попадало ? а нормально вода будет сливаться через боковые ?сколько раз наблюдал во время дождя там все мокрое а мастикой что именно промазывал ? днище где пробки стоят ?
|
Пардонте, что поздно отвечаю)))
Провода (жгут) ЭСУД в стороне / в глубине. Закреплены на двух шпильках и далее на вертикальном усилителе. Вода может попадать из прав. окна рул. тяги (оно огромное), но на своем авто сразу установил заглушки из камеры (
тыц). Еще летит с привода и ремня навесного оборудования.
Отъездил с сент. п.г. - проблем нет. Панель, где центр. слив, имеет наклон вправо, у слива понижение типа чашки - воды скапливается мизер. Глушил: болт/шайба/шайба/гайка, до и после мастика + ей обработаны все панель, стыки куз. деталей.
Сегодня вскрывал жабо для шумки, звенящие части панели закатал виброй, посредине с обоих сторон (где типа ниша, более никак ее не зашумить). Сверху стыки и края вибры опять густо мастикой (
тыц и
тыц). В боковые дренажные отв. еще осенью вставлены стаканчики из сетки (
тыц) - от крупного мусора. Мелочи, типа песка, препятствий не создают. Сверху сетку загнул позже, как колпачок. Вынул, промыл, установил, т.к. песочек немного скапливается за сезон.
Что касается днища, то его обрабатывал полностью: в начале стыки панелей (есть места где нож влезет, но это не дренаж, а косяк), заглушки, у порогов и лонжеронов; потом пару слоев полностью, остатки мастики измазал на пороги. Фото не делал (есть с панелями за бамперами). Тросы ручника перенесены ниже (на стяжках), ибо известно, что стирают до металла.
К сожалению поблизости теперь нет мойки, где авто поднимали/наклоняли - мыли и днище. Белый налет - сложно оценить состояние мастики. Но на днях была гроза, воды вдоль обочин много - пару кварталов проехал, теперь гораздо лучше))). Не в тему, но все же: щитки перед передними колесами все же нужно пониже (я опустил недостаточно, залетает на "глубине") - лучше защитят от своих же брызг на лобовое. Должно примерно одинаково по уровню штатных (куцых) брызговиков, так сделано на др. иноавто.
Добавлено через 54 минуты
Цитата:
Сообщение от azariev
Еще раз: не появится никакая сырость или конденсат внутри при отсутствии щелей в кузове, что у ваза, что у другой авто.
|
Если бы это было так, то не требовалась бы антикоррозийная обработка закрытых (замкнутых) полостей кузова, т.е. не только вентилируемых. В закрытый салон воздух поступает и через каркас, а влагу собирают даже подушки сидений. Относительно темп-ры улицы, темп-ра частей авто меняется медленней, снаружи это наиболее заметно. Да и внутри запотевание не редкость, а точка росы не только на стеклах)))) Вся ли влага с одежды и обуви уходит наружу? Почему пол гниет преимущественно с стороны водителя? Мне отвечать не нужно.
Цитата:
Сообщение от azariev
Войлока там конечно нет, лежит что то вроде поролона
|
"Что вроде поролона" воду не впитывает / не пропускает, т.к. структура закрытая, в отличии от поролона, где она открытая (его не применяют в местах возможного скопления влаги нормальные производители авто). Про пузыри в вибре (к чему они приводят) и применение материалов обратитесь хотя бы к оф. сайту STP.
Линейный вид
