Калина 1.4 16V жрёт масло. Часть 2

[Kot_174]

Сообщение от grizlik063

Народ, а многие ли капиталили двигатель из-за большого жора масла? Или всему виной были текущие сальники?

Обычно с повышенным жором обращаются по гарантии, а там тупо меняют ШПГ.
Сальники тоже текут, но гораздо реже.
Были жалобы на текущую прокладку поддона картера.

[grizlik063]

у меня машина уже год как не на гарантии,

[Kot_174]

Сообщение от grizlik063

у меня машина уже год как не на гарантии,

К чему вопрос-то? Движок жрать масло стал?

[grizlik063]

имееноо

[Kot_174]

grizlik063, Традиционные вопросы:
Какое масло и сколько жрет? После чего начался жор? Пробовали менять масло на другое? Пробовали другую вязкость? Общий пробег? Какая компрессия? На каких оборотах катаемся? И т.д. Поподробнее.
Больше пишете - легче сделать выводы.

[djsse]

Сообщение от Calibre

Согласен. Очень обидно. Да и жалко трат на доливку. Хотя возможно я сам виноват, кручу постоянно до 4500 иногда до 5000.

Это не причина. Многие на этом форуме хорошо дают просраться своим коням, но у них почему-то масло такими темпами не убывает.

[grizlik063]

общий пробек около 74 тыс. масло 5w-40 сначал был Shell Hellix Ultra, потом Shell HX8, сейчас Elf. И все это масло движек с удоволствием кушает. Катаюсь в основном до 4000-4500 об/мин. В сентябре того года замерял компрессия, показания были 16-16,2. На 30 тыс. делали проклейку ГБЦ... еще что немя на талкивает на мысль о текущих сальниках, это масленный налет на двигателе.

[Kot_174]

Сообщение от grizlik063

И все это масло движек с удоволствием кушает.

Вот вы пишете "кушает". А сколько кушает на 1000 км не пишете.
74 тык. - это не срок для нормального движка. Но если изначально был собран с браком (поршни не того размера, кольца неправильно поставлены), то вполне возможно, что нужно вскрывать и промерять ЦПГ. Следы сгоревшего масла на юбках свечей есть?

Сообщение от grizlik063

еще что немя на талкивает на мысль о текущих сальниках, это масленный налет на двигателе.

В каких местах налет? Сальники стоят на распредвалах и колене. Остальные соединения неподвижны и уплотняются либо прокладками, либо герметиком. Если сальники текут, то масляные потеки будут в определенных местах.

[grizlik063]

на пробеге от 60000 до 70000 км, долил порядка 4-5-ти литров. Из того что видно моему глазу, это место вокруг дроссельного узла

[djsse]

Сообщение от grizlik063

на пробеге от 60000 до 70000 км, долил порядка 4-5-ти литров.

Это конечно много

Из того что видно моему глазу, это место вокруг дроссельного узла

Небольшой маслянный налёт на тонком шланге в районе ДУ - это фигня.