А зачем он здесь нужен по таким ценам по которым его планируют продавать? И других полно.
НУ как бы цена не для нас. Это для буржуев. А мы скромненько за списанный МРV отдадим от 350 за табуретку на колесах
цены и комплектации Renault Lodgy в Европе.
Новый бюджетный минивэн уже продается в Румынии и Франции. Стоимость авто во Франции начинается с отметки в 9900 евро в базовой версии, а максимальная комплектация Prestige с полным фаршем обойдется в 16,5 тысяч евро
Топовая версия оснащена датчиками парковки, 7-дюймовым дисплеем с навигатором, неплохой музыкальной системой, полным электропакетом и климат-контролем.
Под капотом может оказаться один из трех двигателей на выбор: бензиновый 1,6-литровый мощностью в 90 лошадок, или одним из двух 1,5-литровых турбодизелей с мощностью в 90 и 110 лошадиных сил.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Стоимость авто во Франции начинается с отметки в 9900 евро в базовой версии, а максимальная комплектация Prestige с полным фаршем обойдется в 16,5 тысяч евро
То есть от 400 000 пустой и 668 000 в топе. Таким образом они не перескаются абсолютно. Ларгус 349 000-450 000.
ТОчней сказать пока не пересекаются, а пока суть да дело, начнутся продажи и как с гранотй хлоп 20 000 сверху и разница сокращается
если и поднимется, то только на волне ажиотажа. если не поднгимет завод - поднимут дилеры/перекупы. а так как все равно виноват будет завод - он смело поднимет цену, дабы хоть материальное удовлетворение получить от вылитой на него за это повышение грязи :-))
Понравилось когда он завел речь о 4х4, именно в разрезе не нивовской проходимости, а виде легкового автомобиля который иногда съезжает на плохую дорогу или к воде. Именно эту точку зрения и я разделяю симпатизируя к Дастеру. Отрадно это слышать от АвтоВАЗа.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Понравилось когда он завел речь о 4х4, именно в разрезе не нивовской проходимости, а виде легкового автомобиля который иногда съезжает на плохую дорогу или к воде. Именно эту точку зрения и я разделяю симпатизируя к Дастеру. Отрадно это слышать от АвтоВАЗа.
Согласен, а так они давно об этом думали, была даже калина универсал 4wd, в журналах посверкала и затихла...
Линейный вид
