я бы вектру не брал, не очень у нее репутация хорошая по надежности. Та же астра надежнее вроде. И если заранее не едет и чтото надо чистить - значит тачка хлам, хлебнешь ты с ней. Знакомый у меня с вектрой сильно мучался
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от И.В.Бунша
Вот скажите, что лучше взять, допустим калину-гранту в люксе за 400 или всё-таки рено сандеро например ?
Обслуживание ВАЗа дешевле.
Бюджетная иномарка думаю понадёжнее.
У четырех знакомых по две машины в семье в сочетании новый ваз (2 калины, гранта, приора) - бюджетная иномарка. Везде история одинакова. Вроде бы все нормально с нашими машинами и особых претензий нет, но по мелочи постоянно какая то хрень происходит (правда у двух уже и не мелочи случились капиталки на пробегах до 50 тык) , а со второй бюджетной ино все гуд, ездят раз в год на ТО и все. Бывает то всякое, любая железка может сломаться. Но у меня статистика такая вот.
Поздравляю!!!
За 100 т.р. очень неплохой вариант.Лучше немца в обслуге будет.
Надеюсь поговорка "Купил Ниссан ... с ним сам" не про эту машину будет
P.S: У меня друг купил БМВ 730 1990 года 3 литровую 192 лошади механика за 175 тысяч,вкинул в не больше 100 тыщ за 2 года эксплуатации и продать даже за 200 не может сейчас.Второй друг одно время ездил на Опеле Вектра 1997г 2,5 л V6 в 170 коней,машина ржавела на глазах,вкидывал он в неё поменьше но часто (запчасти куда дешевле чем на бмв 7ку) В итоге вкинул за год около 40тыщ,потом продал чуть угорев.Старые немцы,неее,у нас в Сибири живых нету в продаже,а если есть то там фанаты любители ездят на них и каждую пылинку сдувают и при вопросе о продаже скорей убьют чем цену скажут )))
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
